BG Aerodrom - AERO 3. deo

Preterano mozganje nije uvek od koristi!
Prosto ne mogu da verujem sta ti sve pada na pamet.
Kakvi crni Ladjevci? Od toga nema nista...

Kupi AERO neces se kajati...

Fmember ::

Slovenac1 ::

I opet ključno pitanje, šta če ostati malim akcionarima ako se ide u koncesiju?

recimo prihod od koncesije?

Ne znam da li je to bilo gde bio slučaj, obično samo država dobiva koncesiju

Koncesiju ne dobiva država već koncesionar, a pare dobija vlasnik: država, ali kad se radi o akcionarskom društvu, šta onda?
Dakle ovde država nije jedini vlasnik, Ustav ne poznaje vlasnike 1. i 2. reda.
A ako ne žele da sve ode do Strazbura, potrudiće se da ne dodje ni do Ustavnog suda.
Zato, nemoj mnogo da se sekiraš i ne ponavljaj jedan te isti post 100 x shvatili smo tvoju brigu i ja te MOLIM nemoj više! Piši nešto drugo...
Osim toga, ko zna koji oblik koncesije će izabrati, kao što neko napisa ima ih bar 200 vrsta....

Slovenac1 ::

Fmember ::

Slovenac1 ::

I opet ključno pitanje, šta če ostati malim akcionarima ako se ide u koncesiju?

recimo prihod od koncesije?

Ne znam da li je to bilo gde bio slučaj, obično samo država dobiva koncesiju

onda možda neće biti koncesija već izdavanje upravljačkih prava za određenu rentu. Država bi teoretski, mogla da prepusti prava upravljanja svojim akcijama nekom , pod određenim uslovima na određeni perio za određenu naknadu.

u tom slučaju ugovor bi mogao biti takav da to lice bude obavezano da ponudi iste uslove svim akcionarima ili da se obaveže da otkupi sve akcije koje nisu u vlasništvu države, slično kao prilikom prodaje NIIS-a.

U krajnjem slučaju Država može da pokloni sve svoje akcije nekom Šeiku ili Danku Djuniću i tada bi bi manjinski verovatno dobili ponudu za otkup.

Eto nalupetah se... ko zna šta sve može da se desi, ali u svakom slučaju oni koji ostanu akcionari nakon sklapanja "koncesije" i ne prenesu upravljačka prava deliće dividendu zajedno sa "koncesionarom"

Djepeto83 ::

Dejan71 ::

Malo veći priliv novca od inostranih klijenata i cena raste... tržište plitko kao bara.
A verovatno i brokeri malo duvaju u jedra... kupe sebi dok se stranci/klijenti ne probude, prodaju malo kasnije klijentima, pa ujutru jovo nanovo... front running na delu. AERO je divna akcija za ovaj sport.

A što se taj "priliv" (mada ne vidim od kuda bi došao) nije odrazio i na NIIS ???

Odlična firma, mada "kradu" samo tako, i gledaju da zeznu i državu i male akcionare!
I ako država bude htela, a neće, da ide na arbitražu, što je za razliku od AGBN predvidjeno, može da dokaže da je ugovor sklopljen pod koruptivnim uslovima (DS-DSS) i traži reviziju.

Tako da ako se ovo istera i/ili Rusi ne prihvate da "kupe" Petrohemiju ili "Sirčetno kako već" kompaniju, moraće već neki ustupak da urade, posebno što izlaze (evidentno) iz maloprodaje jer im je to "teret" - vezano sa "bezobraznim" radnicima koji nikada nisu zadovoljni i traže da budu plaćeni za prekovremeni rad itd...

Da ne pominjem (Tominog) ministra rudarstva koji je iz čistog rusofilizma produžio ugovor o 3% rudne retne do 2023.!!

Za to bi trebalo da ide u zatvor - ali je zarad partijske nirvane poslat kao ambasador u Azerbejdžan, mada je lik umislo da treba da bude ambasador u Kini - hvala bogu nije otišao u Kinu!

Cenim da će i pored "protesta" koji je vladi uputio tamo neki tamo ministar Rusije - morati malo da pdviju rep, posebno ako JT ne bude krenuo u dogledno vreme i ne budu "kupili" već pomenute firme....

Tako da im je bolje da se "nagode" s držaavom jer nisu svi asovi u njihovim rukama,na arbitraži baš i ne bi prošli sjajno, a i Srbija ne bi da talasa!

A sad nešto sasvim drugo:
Možda možeš da nas prosvetliš i kažeš nam odakle taj "priliv" - koji su to "strani klijenti"  - kao ih ti nazivaš?

Šta se sprema Aerodromu i Er Srbiji

Aerodom Nikola Tesla će u državnu kasu uneti najmanje šest miliona evra, 100 puta više nego lane, kaže v.d. generalnog direktora Saša Vlaisavljević.

Prema njegovim rečima, plan je da u narednoj to bude najmanje 15 miliona evra.

On je u izjavi za Tanjug najavio i promene u menadžmentu beogradske vazdužne luke i povećane investicija s ciljem povećanja broja putnika i da ne bi bio limitirajući faktor nacionalne aviokompanije Er Srbija.

Podsetio je da je beogradski aerodrom već početkom septembra imao tromilionitog putnika, što je prošle godine zabeleženo tek u novembru, a očekuje da će do kraja godine biti ostvaren promet od vise od 4,5 miliona putnika, što bi bio novi rekord.

"Vodimo računa o razvoju Er Srbije i velikom povećanju saobraćaja. Mi imamo ukupno 32 odsto povećanja saobraćaja u 2014. godini, što je jako velika cifra, čak i 10 ili 15 odsto je velika cifra u evropskim i svetskim razmerama, a mi imamo povećanje od 32 odsto", naglasio je Vlaisavljević.

U narednom periodu aerodrom će, kaže, pratiti razvoj srpske nacionalne aviokompanije i zbog njenih potreba aerodrom će povećati investicije.

"Bez obzira što smo na rashodovnoj strani smanjili 11 miliona evra za 2014. godinu, mi smo u planu dodali 2,1 milion evra za saobraćaj i infrastrukturu, najviše za potrebe Er Srbije", istakao je Vlaisavljević.

Aerodrom, dodaje, sve više ima transfernih i tranzitnih putnika, te s pravom očekuje povećanje zaradu.

"U 2013. je aerodrom u republički budžet uneo svega 60.000 evra, to jest profit aerodroma je bio svega oko 130 - 140 hiljada evra, pošto je oko 50 odsto od 60.000 evra otišlo u budžet. Nakon rebalansa 2014. imaćemo najmanje šest miliona, a 2015. najmanje 15 miliona evra, što je plan novog menadžmenta", naglasio je Vlaisavljević.

Na pitanje da li aerodrom u narednom periodu čeka privatizacija ili koncesija, Vlaisavljević kaže da će to javno preduzeće pratiti odluke Vlade Srbije.

"U međuvremenu dok se ne odluči, da ne ulazimo u to da li će biti koncesija ili nešto drugo, mi ćemo pokušati da napravimo najbolji rezultat odnosno poboljšamo dosadašnje rezultate", rekao je on.

Za Vlaisavljevića je najvažnije da smanji troškove i poveća profit preduzeća.

"Prošle sedmice smo uradili rebalans plana, u kojem smo dirali samo rashodovnu stranu, gde smo skinuli nepotrebnih 11 miliona evra troškova, od čega osam miliona javnih nabavki i tri miliona ostalih troškova", rekao je Vlaisavljević, koji je bio generalni direktor JAT-a.

Dodaje da je pripremljena nova sistematizacija i organizacija beogradskog aerodrome kojima se predviđa smanjenje broja rukovodećih mesta i uvođenje unutrašnje kontrole.

"Unutrašnja kontrola će zaživeti već od 1. oktobra i imaće sva moja ovlašćenja da preispita poslovanje, kako bi napravili otklon od svih afera koje su pratile aerodrom na ovaj ili onaj način u prethodnih 10 ili 15 godina", naglasio je Vlaisavljević.

Novi menadžment će raditi transparentno i potpuno drugačije nego što je to do sada bio slučaj, tvrdi Vlaisavljević koji namerava da, kako kaže, promeni značajan deo menadžmenta, pre svega one koji u prošloj godini nisu imali zadovoljavajuće rezultate.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ars Vivendi ::

Preterano mozganje nije uvek od koristi!
Prosto ne mogu da verujem sta ti sve pada na pamet.
Kakvi crni Ladjevci?  Od toga nema nista...

Kupi AERO neces se kajati...

sjajna analiza i argumentovan predlog.

Pročitaj poslednja 2 posta od kolega, a jači argument od ovoga nije potreban:

cena u 9. mesecu prošle godine: 435 din
cena danas: 870 din

[You must be registered and logged in to see this link.]

Tu uplatu u budzet ja vidim samo iz dobiti tekuce godine a to znaci da ce biti medjudividende za sve akcionare!

Mary ::

Tu uplatu u budzet ja vidim samo iz dobiti tekuce godine a to znaci da ce biti medjudividende za sve akcionare!

Nije to baš toliko jasno rečeno, ja sam shvatio da će to biti ulaganje(dokapitalizacija Er Srbije). Videćemo.

Nema tu dividende, drzava je u krizi.

Sa sajta ekapije se izdvaja naslov

Iz Surčina u budžet oko 6 mil EUR - Aerodrom "Nikola Tesla" ulaže 2 mil EUR u infrastrukturu do kraja 2014.

[You must be registered and logged in to see this link.]
kasnije sledi rečenica

Veliki deo sredstava iz prihoda aerodroma biće direktno uplaćeno kao ulaganje države u "Air Serbia" jer je potpuno neracionalno da ta sredstava aerodrom uplati u budžet, a onda da ga budzet isplaćuje "Air Serbia" kao deo osnivačkog uloga države u novoj kompaniji.

Ovde zaključujem sledeće: Urednik ovog teksta nije dovoljno ekonomski potkovan pa iznosi netačne tvrdnje iz koje je on formulisao određene netačne zaključke. Suština je u tome da on ne pravi razliku pa misli da je Aerodrom državni a u stvari je akcionarsko društvo.

Dakle akcionarsko društvo će uplatiti ulog u ER Srbija gde je država dominantni akcionar.

Još nešto. Neće se mnogo Aerodrom ovajditi od Er Srbije kroz takse je će se graditi poseban deo samo za potrebe Er Srbije iz koga će se naplaćivati povlašćene takse. Tako da će se dobit od nižih naplaćenih taksi preseliti u Er Srbija. Da li će kasnije Er Srbija deliti dividende, to je veoma upitno jer će se tu ulagati narednih 10 godina. To može da podseti na primer TGAS.

Al se neko žuri da uđe... Na bid-u 3000 akcija u jednom nalogu....

@Vladulns

Ne žuri, nego čeka. Samo što neće nikad da dočeka! Mora da plati ulaz.

danas nam se belex dosta crveni....

Trade Now ::

Još nešto. Neće se mnogo Aerodrom ovajditi od Er Srbije kroz takse je će se graditi poseban deo samo za potrebe Er Srbije iz koga će se naplaćivati povlašćene takse. Tako da će se dobit od nižih naplaćenih taksi preseliti u Er Srbija..

Veci promet putnika nisu samo takse kao dobit za aerodrom, vec i Free Shopovi, kafici, razne usluge...
BG AERO postaje aerodrom na kojem veliki broj preseda iz aviona u avion. Ako svih ca. 4 miliona putnika u proseku popije po jedno pivo ili kafu, dobit je ogromna posto su cene na aerodromu astronomske...

A Air SR ce ipak morati nesto da plati, ako ne ulazu svoju lovu u nov terminal....
Mozda to bude zajednicko ulaganje, umesto koncesije?

Ne zaradjuje Aerodrom od prodatih kafa, vec firme koje uzimaju u zakup taj prostor a placaju rentu Aerodromu

Odluka o iznosu dividende za 2013. godinu:

[You must be registered and logged in to see this link.]

0,24 rsd po akciji, neki akcionari su jednakiji od drugih...

gogloee ::

0,24 rsd po akciji, neki akcionari su jednakiji od drugih...

Pomislih baš skroz identično kao što si napisao kad sam pročitao objavu dividende.

Posle uvedeh da ta rečenica nije baš najpreciznija ali zna se na šta se misli.

Trade Now ::

Mary ::

Tu uplatu u budzet ja vidim samo iz dobiti tekuce godine a to znaci da ce biti medjudividende za sve akcionare!

Nije to baš toliko jasno rečeno, ja sam shvatio da će to biti ulaganje(dokapitalizacija Er Srbije). Videćemo.

TradeNow sad lepo napišeš: pogrešio sam.
Ili: nisam računao na to...

Nije teško biti fin!

Možeš i ovako: nije pisalo u mojoj kristalnoj kugli!

Momir ::

Možeš i ovako: nije pisalo u mojoj kristalnoj kugli!

Nimalo mi ne smeta da napišem da sam pogrešio. Lako može da se pogreši.

Ali, tema o kojoj sam pisao "dokapitalizacija 6 milona evra" i ova isplata dividende od 8 milona dinara nije ista tema.

Za sada se i dalje nezna da li će 6 milona evra biti dokapitalizacija Er Srbije ili će to biti dividenda. To se još nije dogodilo pa još ne mogu da napišem da sam pogrešio.

Sta znaci medjudividenda,ako moze neko da mi pojasni.

gogloee ::

0,24 rsd po akciji, neki akcionari su jednakiji od drugih...

mogli su da stave do kraja 2150 umesto 2015 godine.

Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) započinje realizaciju važnih projekta izgradnje dva kontrolna tornja na aerodromima u Beogradu i Tivtu.

Investicija je vredna oko 10 miliona evra, a građevine će pleniti svojom lepotom, izjavio je direktor SMATSA Radojica Rovčanin..............

"Formiranjem Er Srbije i novim redom letenja u ovoj sezoni, primetan je porast saobraćaja na beogradskom aerodromu, što se direktno odražava na broj poletanja i sletanja koji je porastao za 30 odsto u odnosu na prošlu godinu, što iznosi oko 7.300 poletanja i sletanja na mesečnom nivou. Zato nam treba novi kontrolni toranj u Beogradu", naglasio je.

"Tako će se stvoriti uslovi za bolji rad sa kvalitetnijom tehnikom, što će doprineti lakšem i boljem funkcionisanju svih službi na aerodromu. U taj toranj biće ugrađena ista tehnologija kao i u beogradski i na taj način Tivat će imati rešeno pitanje tornja za sledećih 20 godina", istakao je on. ......

[You must be registered and logged in to see this link.]

Do sada istrgovano preko 7.500 akcija...

"Tražićemo partnera za BG aerodrom"

Premijer Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da je plan da se naredne godine radi na pronalasku koncesionog partnera za aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu.


Premijer je rekao da aerodrom zahvaljujući uspešnom poslovanju Er Srbije, sada vredi tri puta više nego pre godinu dana i da je sada prilika za partnera.

"Sada za koncesiju možemo da uzmemo - i gledaćemo da to sledeće godine i radimo - 500 do 600 miliona evra plus milijardu u investicijama i to uz raskidni uslov", istakao je Vučić.

On je rekao da aerodrom sam po sebi vredi 250 miliona evra, ali da taj novac "ni od koga nismo mogli da dobijemo".

Cilj države je da po pitanju beogradskog aerodroma napravi dobar biznis, kazao je premijer.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ako Vlada da koncesiju, ko dobija novac? Država ili pravno lice Aerodrom NT?

Aerodrom sam po sebi vredi 250 miliona ali za koncesiju mozemo da dobijemo 500-600 miliona plus milijardu investicija??? Nema bas mnogo logike.

Ima logike, jer zarada na recimo 20 god ostaje koncesionaru i od tih para može da investira i da još zaradi...

Pare od koncesuje bi trebalo da podele svi akcionari, jer su oni zajedno s državom vlasnici...
A može i da samo državni deo ide u koncesiju, a da mali akcionari dele dobit sa koncesionarom ako je bude. Mada verujem da 100% aerodroma ide u koncesiju.

"Sada za koncesiju možemo da uzmemo - i gledaćemo da to sledeće godine i radimo - 500 do 600 miliona evra plus milijardu u investicijama i to uz raskidni uslov", istakao je Vučić.

On je rekao da aerodrom sam po sebi vredi 250 miliona evra, ali da taj novac "ni od koga nismo mogli da dobijemo".


Ako sam dobro razumeo : sad niko nece za 250 meleona al ce zato sledece godine da bude 500-600 meleona + milijarda. Ako je stvarno to rekao - Legenda je covek!

Ako aerodrom 100% vise ima posla sada, onda je i zarada 100% veca...
Mnogo se pravis glup.

Zwiebel ::

Ako aerodrom 100% vise ima posla sada, onda je i zarada 100% veca...
Mnogo se pravis glup.

Mozda se ne pravim, mozda jesam  
Sta ti znaci 100 % vise posla sada i u cemu se meri u prodatim kiflama ili necem drugom?
Prihod je u 2014. godini porastao za oko 30 % a zarada cak 12 puta. Dakle 100 % vise posla ne znaci da je i zarada 100 % veca (gle iznenadih se da ne znaci )
A i da znaci ja koliko razumem Legendu sad aerodrom niko nece za 250 meleona (mada stalno pise u novinama da ga svi hoce al' sta znaju novine kad ima neko ko sve zna i u sve se razume) al' ce sledece godine da se razgrabi kad poskupi