BG Aerodrom - AERO 3. deo

S takvim stavom i besom najbolje da se što pre iseliš iz Srbije, ili da gadiš i sačekaš da Radulović ili Tadić dodju na vlast....
Do tada ti ne preostaje ništa drugo nego da patiš...


A i zavisi šta citiraš:
Za „Bačku“ je najpovoljnije da dođe arapska firma, zato što smo uvereni da bi, za razliku od domaćih tajkuna, domaćinski poslovala, vodeći računa o unapređenju proizvodnje i povećanju prinosa ratarskih kultura. Kompanija iz Abu Dabija je vodeća u navodnjavanju, a u „Bačkoj“ bi 80 odsto oranica moglo odmah da se stavi pod zalivni sistem. To bi povećalo prinose i omogućilo dve žetve godišnje, kao i zasnivanje povrtnjaka i voćnjaka i otvaranje hladnjače, što bi doprinelo da se u „Bačkoj“ zaposle novi radnici, ali i da oko 300 Sivčana šest meseci godišnje ima sezonski posao - ističe predsednik sindikata „Nezavisnost“ u sivačkom kombinatu Mlađen Svrkota.
Posle odlaska Jerkovića, lizing-kuće su odnele iz „Bačke“ svu mehanizaciju, koju smo uspeli da obnovimo, a Arapi su iskazali spremnost da ulože od 10 do 15 miliona evra u nabavku novih poljoprivrednih mašina marke „džondir“, koja je za njih brend broj jedan - kaže Svrkota.

Kobe Bryant ::

Djepeto83
a nije ti smetalo kako je Todorić kupovao zemlju po Srbiji?
I pogledaj po kojoj ceni, jest da nije Arapin al je Hrvat, što mu dodje na ........... (da me ne bi banovali, sam upiši ono što ti padne na pamet)!

Ne znam po koliko je on kupovao. Al znam za domace koji su kupovali po ispod 1.000 Eura po hektaru. I naravno da mi smeta i smatram to kriminalom za koji su odgovorni ljudi vise puta ovde navodjeni - pocevsi od nekadasnjih DT momaka Vlahovica i Djunica do bliskih im domacih biznismena Miskovica i Kostica. Ali takva nam je bekad bila drzava i bas zato mi je krivo kad se AV ovakvim netransparentnim poslovima (ne znam dal pod uplivom Sinise Velikog - nekadasnjeg celnika jednog od izvrsnih organa te bratije) priblizava tim vremenima.

Ništa nije netransparentno, samo ti to uobražavaš...
DS je bio gori, a za ove još ima nade.
A ti ako žališ za DS ili Radulovićem - žao mi je, moraćeš da popričekaš....
Ova vlada ima mandat do 2018. a posle ćemo da vidimo - dobiće po zasluzi!

Jel imaš ti neka bolja rešenja?
Neke Nemce, Amere ili već... koji nas vole i ne interesuje ih zarada?

Slazem se sa citiranjem - svako bira sta mu se svidja

A sto se politicara tice - narod bira a i daje vlast. Takvi smo kakve su nam vodje.

Jel imaš ti neka bolja rešenja?
Neke Nemce, Amere ili već... koji nas vole i ne interesuje ih zarada?

Kobe Bryant ::

Jel imaš ti neka bolja rešenja?
Neke Nemce, Amere ili već... koji nas vole i ne interesuje ih zarada?

Trebali bi za pocetak mi sebe da volimo i da nas u slucaju AERO interesuje zarada ali ne licna i ne samopromocija vec zarada AERO.
I opet isto pitanje - zasto je za AERO dobro to sto su Arapi preuzeli Air Serbia?

Djepeto83 ::

Kobe Bryant ::

Jel imaš ti neka bolja rešenja?
Neke Nemce, Amere ili već... koji nas vole i ne interesuje ih zarada?

Trebali bi za pocetak mi sebe da volimo i da nas u slucaju AERO interesuje zarada ali ne licna i ne samopromocija vec zarada AERO.
I opet isto pitanje - zasto je za AERO dobro to sto su Arapi preuzeli Air Serbia?

Ko prati civilnu avijaciju zna jako dobro šta predstavlja ETIHAD u toj branši. Pošto pratim strane forume mogu da vam prenesem da je cela bivša Jugoslavija jako ljubomorna na nas, jer smatraju da ne zaslužujemo da budemo deo etihad equity alliance. A dalje u priči prisutan je trend da stranci zaokruže vlasništvo nad aerodromima bivše SFRJ i jako je dobro da se Nemačka (Fraport) interesuje za BEG. Poslednja vest odnosi se na aerodrom Dubrovnik i najavljenu privatizaciju....
Dakle budimo srećni dok su Arapi ovde, jer istini za volju, jaki su ko zemlja i mogu da investiraju gde god im padne napamet....

Stoji jedan veliki nalog na asku, 2200 akcija po 770 din, ako neko krene da ga čisti moguće je da akcija odleti dosta, baš dosta.... Do sada istrgovano preko 2000 akcija...

WizzAir od marta poleće iz Niša? Ugovor sa mađarskim WizzAir o uspostavljanju redovnih letova iz Niša trebalo bi da bude potpisan "u narednih nekoliko nedelja", objavio je sajt FlightGlobal, a prenose Južne vesti.

Hogan: "Er Srbija" će biti uspešna priča »

"Er Srbija" će biti uspešna priča u vazdušnom saobraćaju, zapravo jedna od najuspešnijih u svetu, kaže predsednik "Etihad ervejza" Džejms Hogan, koji je došao u Beograd na prvi sastanak nadzornog odbora "Er Srbije".

Hogan je istakao da repozicioniranje kompanije i prihvatanje promena znači da će ta kompanija biti profitabilna do kraja ove godine.
Prilikom prvog susreta sa predstavnicima Vlade Srbije, u obzir je uzeta geografska pozicija Beograda kao raskrsnice na Balkanu, pri čemu je, kaže Hogan, uočena šansa da se Abu Dabi poveže sa Srbijom i šire.
"Biti u plusu je najmanje što možemo, a ostvariti manji profit je nešto izuzetno. To je ostvareno uz pomoć vlade Srbije, premijera Aleksandra Vučića i Siniše Malog kao predsednika Odbora, oni su bili sjajni u podršci", navodi Hogan.
Predsednik Etihada je najavio i otvaranje novog sedišta kompanije u Beogradu, a u planu su i ponovni letovi iz Beograda za SAD.

BEOGRAD - Beogradski aerodrom "Nikola Tesla", čija je vrednost na Beogradskoj berzi 18,9 milijardi dinara, mogao bi da dobije koncesionara iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, ali to nije aviokompanija Etihad. Reč je o drugoj kompaniji, koja je zainteresovana i za ulaganja u aerodrom, a pošto su obavljeni tek početni razgovori, nadležni ne žele da otkriju naziv firme, pišu Večernje novosti.

"Koncesija bi bila po modelu javno-privatnog partnerstva. Proširenje kapaciteta beogradskog aerodroma neophodno je i zbog razvoja nacionalne aviokompanije. Obaveza koncesionara bi bila izgradnja trećeg terminala, druge piste, kargo centra, hotela, parkinga...", navodi se.

Pitanje za bivsu bracu - Ko bi mogao da kupi Croatia airlines - Etihad ili Lufthansa ili...?

[You must be registered and logged in to see this link.]

Mislim da ih niko neće.

Iz Surčina u budžet oko 6 mil EUR - Aerodrom "Nikola Tesla" ulaže 2 mil EUR u infrastrukturu do kraja 2014.Do kraja godine Aerodrom "Nikola Tesla" u budžet će uplatiti najverovatnije 6 mil EUR.

U infrastrukturu aerodroma ove godine uložiće se dodatna 2 mil EUR. Planirane su, kažu, i dodatne uštede.

Jedna od mera od koje se očekuju veliki rezultati jeste reorganizacija, ali i drugačija raspodela profita javnih preduzeća. Aerodrom "Nikola Tesla", iako godinama posluje u plusu, uplaćivao je u budžet daleko manju sumu od očekivane.

Aerodrom je, zaključno sa avgustom, opslužio tri miliona i 100 hiljada putnika. Ako se tako nastavi, do kraja godine će biti preko 4,5 miliona putnika, a najveći korisnik usluga je "Air Serbia". Zbog toga je odlučeno da se u infrastrukturu aerodroma ove godine uloži dodatna 2 mil EUR.

Generalni direktor Aerodroma "Nikola Tesla" Saša Vlaisavljević smatra da sa novim menadžmentom i sa rebalansom plana već do kraja godine postoji mogućnost da se uplati u budžet najmanje 6 mil EUR.

- Prošla godina završena je u plusu sa 150.000 EUR. Naš plan je da za narednu godinu uplata budžetu bude najmanje 15 mil EUR - rekao je Vlaisavljević.

Veliki deo sredstava iz prohoda aerodroma biće direktno uplaćeno kao ulaganje države u "Air Serbia" jer je potpuno neracionalno da ta sredstava aerodrom uplati u budžet, a onda da ga budzet isplaćuje "Air Serbia" kao deo osnivačkog uloga države u novoj kompaniji.

Novac se pronašao i tako što su zaustavljene nepotrebne javne nabavke, vredne osam miliona evra, zatim, ukinuto je tri miliona nepotrebnih troškova, a ima indicija da će se određena sredstva uštedeti i regulisanjem broja radnika.

- Preko 1.200 radnika radi preko omladinske zadruge a samo 490 za stalno. Baš na toj poziciji vidimo veliku priliku za sledeću godinu. Ušteda po tom osnovu može biti preko milijardu dinara - kaže Vlaisavljević.

Aerodrom "Nikola Tesla" je od Vlade Srbije dobio i smernice kako postupati prilikom pojavljivanja novih niskobudžetnih kompanija na nasem tržištu.

Njih je moguće subvencinisati samo u prve dve godine rada dok će posle toga morati da plaćaju usluge kao i ostali, po cenovniku aerodroma. Time se izbegavaju sve spekulacije da je neko miljenik aerodroma a neko ne i da svako moze u tom periodu da planira svoje poslovanje.

[You must be registered and logged in to see this link.]

785...

Baš čudno, niko ne komentariše AERO, komentarisaće se kada bude bio 885 i 985. Posle bitke biće generalaaa...

Vladulns ::

Veliki deo sredstava iz prohoda aerodroma biće direktno uplaćeno kao ulaganje države u "Air Serbia" jer je potpuno neracionalno da ta sredstava aerodrom uplati u budžet, a onda da ga budzet isplaćuje "Air Serbia" kao deo osnivačkog uloga države u novoj kompaniji.

Mozda je bolje da uplate ceo prihod pa da onda drzava pravilno to raspodeli. Mada sta znam ja kad trziste ovo nagradjuje porastom cene.

Nema šta da se komentariše. Odlična firma sa velikim rastom prihoda, nema Rusa koji podkradaju kroz "ulaganj" i gašenje pupnih stanica, prevodeći one najbolje na Gasprom (brend)....

Danas promotivni let za Tiranu: znači da će pokupiti sve putnike iz Albanije koji žele da putuju dalje u daleki svet, a sve preko aerodroma BG..

Odletesmo direktnim letom na 800din.

Gavrec ::

Odletesmo direktnim letom na 800din.

Na ASK-u ima jedan veliki nalog 1500 (825 dinara) i to je to....

AERO se teleportovao na 870, oko 1400 akcija stoji na 875 za danas I kraj, gledamo se sutra na višim ciframa!

Kako stvari stoje, uskoro ce NIIS i AERO da se izjednace po ceni.

AERO 870 OVO TREBA PROSLAVITI

Ne mešaj babe I žabe, kakvo izjednačavanje sa NIIS-om? Pre gledaj DINNPB I AERO :-)

Kako veza sa Tiranom podignu cenu AERO, pa to je divota!

Ja nemam AERO
Čestitke onima koji su ušli na vreme.

Klasibni blu čip-i NIIS će stići...kao nekada.

Malo veći priliv novca od inostranih klijenata i cena raste... tržište plitko kao bara.
A verovatno i brokeri malo duvaju u jedra... kupe sebi dok se stranci/klijenti ne probude, prodaju malo kasnije klijentima, pa ujutru jovo nanovo... front running na delu. AERO je divna akcija za ovaj sport.

Dejan71 ::

Malo veći priliv novca od inostranih klijenata i cena raste... tržište plitko kao bara.
A verovatno i brokeri malo duvaju u jedra... kupe sebi dok se stranci/klijenti ne probude, prodaju malo kasnije klijentima, pa ujutru jovo nanovo... front running na delu. AERO je divna akcija za ovaj sport.

Kad stignes pogledaj kako je uradjena privatizacija aerodroma Ljubljana i Zagreb.. Mogli bi da se slozimo da je aerodrom Beograd i u staroj Jugoslaviji i danas, kada posmatramo bivse jugoslovenske republike ipak najznacajniji objekat sa ogromnim potencijalom za rast i razvijanje biznisa... Cak i bez saradnje sa Etihadom (koju ja apsolutno podrzavam) stojimo bolje u ovom trenutku a jos nismo clanica EU....

[You must be registered and logged in to see this link.]

Vladulns ::

Dejan71 ::

Malo veći priliv novca od inostranih klijenata i cena raste... tržište plitko kao bara.
A verovatno i brokeri malo duvaju u jedra... kupe sebi dok se stranci/klijenti ne probude, prodaju malo kasnije klijentima, pa ujutru jovo nanovo... front running na delu. AERO je divna akcija za ovaj sport.

Kad stignes pogledaj kako je uradjena privatizacija aerodroma Ljubljana i Zagreb.. Mogli bi da se slozimo da je aerodrom Beograd i u staroj Jugoslaviji i danas, kada posmatramo bivse jugoslovenske republike ipak najznacajniji objekat sa ogromnim potencijalom za rast i razvijanje biznisa... Cak i bez saradnje sa Etihadom (koju ja apsolutno podrzavam) stojimo bolje u ovom trenutku a jos nismo clanica  EU....

[You must be registered and logged in to see this link.]

I opet ključno pitanje, šta če ostati malim akcionarima ako se ide u koncesiju?

Dejan71 ::

Malo veći priliv novca od inostranih klijenata i cena raste... tržište plitko kao bara.
A verovatno i brokeri malo duvaju u jedra... kupe sebi dok se stranci/klijenti ne probude, prodaju malo kasnije klijentima, pa ujutru jovo nanovo... front running na delu. AERO je divna akcija za ovaj sport.

Slovenac1 ::

I opet ključno pitanje, šta če ostati malim akcionarima ako se ide u koncesiju?

recimo prihod od koncesije?

Vladulns ::

Dejan71 ::

Malo veći priliv novca od inostranih klijenata i cena raste... tržište plitko kao bara.
A verovatno i brokeri malo duvaju u jedra... kupe sebi dok se stranci/klijenti ne probude, prodaju malo kasnije klijentima, pa ujutru jovo nanovo... front running na delu. AERO je divna akcija za ovaj sport.

Kad stignes pogledaj kako je uradjena privatizacija aerodroma Ljubljana i Zagreb.. Mogli bi da se slozimo da je aerodrom Beograd i u staroj Jugoslaviji i danas, kada posmatramo bivse jugoslovenske republike ipak najznacajniji objekat sa ogromnim potencijalom za rast i razvijanje biznisa... Cak i bez saradnje sa Etihadom (koju ja apsolutno podrzavam) stojimo bolje u ovom trenutku a jos nismo clanica  EU....

[You must be registered and logged in to see this link.]

Komentarisao sam dnevno trgovanje. Cilj posta je razmisliti na koji način cena na ovoj akciji dobija na vrednosti. Zaključak neka donese svako za sebe.

Što se tvog komentara tiče, evo i nekih mojih razmišljanja:
Za privatizaciju je rano donositi zaključak jer model nije poznat. Transparentnost procesa je upitna zbog ulaska Etihada. Ranije iskustvo sa podelom profita i usmeravanjem sredstava je loše (dividenda na datum od juče :) i investicija u bunar - Aerodrom Lađevac). 
Ovo nikako ne znači da je sadašnji dil sa Etihadom loš posao,čak naprotiv. Ali, samo sebi postavi pitanje ko se tu pita i da li su to akcionari, tj da li je moguć lex specialis...itd...