NIIS vs AERO

Mislim da bi bilo dobro imati i ovu temu. Kao u dobra stara vremena kada je postojala AIKB vs AGBN.

Obe su iz korpe besplatnih, obe su Prime Listing, i najbitnije, obe su jako interesantne investitorima.

Dobro, i šta sad?
Jel ti imaš neki stav, koja je akcija bolja?

Ja smatram da AERO ima realnu vrednost od oko 1.500 din.
To je negde malo više od duplo od Ljubljanskog krš provincijskog aerodroma u nedodjiji... za razliku od stvarno internacionalnog aerodroma u BG.
Ljubljanski ili ZG aerodromi su parkinzi za avione za razliku od NT!!

Ako ceo AERO ne vredi bar 550 miliona evra, onda ni Belex ne vredi 1 $ !!

Imam stav, naravno. 

Zasnovan je pre svega na pokazateljima.  AERO EPS 0.47, P/E 1754.5, P/B 1.29, ROE 0.07

                                                        NIIS   EPS 320.89, P/E 2.77, P/B 0.82, ROE 29.58.

E, sada naravno da su i jedno i drugo odlicne hartije. Nema sumnje da je aerodrom u Beogradu internacionalan.
Moje licno misljenje je da je AERO nekako previse naglo "poleteo".   Tako mi se cini, za razliku od NIIS koji tavori, sa cenom, a ukupno gledano mnogo je jaca kompanija. 

Prošle godine 14 oktobra kupovao sam akcije NIIS-a za 825 kada je srednji kurs evra bio 114,6. Danas se NIIS kupuje za 890 po kursu 119,5. Prošle godine je isplaćena dividenda 20. Avgusta, ove godine će biti isplaćena do kraja novembra? U kursnoj razlici prošle godine i ove sada ispada takva računica da će NIIS da pojeftini, tako bar mislim.

Što se AERO tiče, bezveze se porede rezultati ove i prošle godine, prošle godine se nije znalo šta će biti sa AERO uopšte kao što se nezna ni sada šta će biti - prodaja, sada već nemoguća i ta koncesija o kojoj svi pričaju, koja diže cenu ili obara cenu akcije posmatrajući sledećih godinu,dve,tri... Važno je da se nazire potencijal koji može biti merljiv u ceni akcije jer je to za sada svima važno, izgleda, i političarima a takođe i akcionarima. U slučaju uspešnog modela ulaganja možemo samo da čekamo da bi videli kuda će cena, AERO je već demonstrirao kako to može da izgleda.

S druge strane u dokumentima NIIS se provlači neka informacija zagarantovanih 25% dobiti za dividende do 2016. A posle? A kurs evra prema dinaru do 2016? 150??? Ispravite me ako sam pogrešio, ne mogu da preturam po dokumentima na mobilnom telefonu. Hvala.

Kurs evra je isti i za NIIS i za AERO. Zar ne? 
Ne znam zasto je kurs evra bitan za kalkulaciju.

Tenerife ::

S druge strane u dokumentima NIIS se provlači neka informacija zagarantovanih 25% dobiti za dividende do 2016. A posle? A kurs evra prema dinaru do 2016? 150??? Ispravite me ako sam pogrešio, ne mogu da preturam po dokumentima na mobilnom telefonu. Hvala.

Statutom je garantovano samo 15% dobiti u dividendu.

Aerodrom Nikola Tesla objavio je juče statistiku poslovanja za septembar. U izveštaju je navedeno da je broj putnika u proteklom mesecu iznosio 485.383 što je za čak 39 odsto više u odnosu na isti mesec iz 2013.

Broj avio-operacija (sletanja-poletanja) je bio viši za 21 odsto (5.516) dok je količina prevezene robe iznosila 775.634 kilograma (+28 odsto). Gledalući kumulativne rezultate za prvih devet meseci 2014 broj usluženih putnika je dostigao 3.590.231 što je 31 odsto više u odnosu na uporedni period iz 2013.

Najava moguće privatizacije i odlične poslovne performanse rezultirale su u skokom cene akcije Aerodroma Nikola Tesla za čak 74,2 odsto (852 RSD) od početka godine što ga svrstava u najbrže rastuće akcije na Beogradskoj berzi.

Trenutna tržišna vrednost cele kompanije iznosi 29,2 milijarde din

Za pocetak - bravo za temu!

Rast broja putnika kao i rast broja avio-operacija bi u normalnim okolnostima Aerodrom ucinila perspektivnom kompanijom. Cak bi i sama najava privatizacije vec bila dobar razlog za neko spekulativno ulaganje...
Tako i kod nas, pomenuti pozitivni trendovi cine ovo preduzece  veoma atraktivnim vecinskom vlasniku za postavljanje svojih ljudi u upravne i druge odbore, zaposljavanje bezbrojnih partijskih kadrova, koriscenje imovine kao kolaterala za kredite, fantazije tipa - Aerodromi Srbije i ostale vec preceste najave svega i svacega...
Znaci - nazalost, vlasnicka struktura je ono sto cini AERO rizicnim ulaganjem...
Za razliku od NIIS-a, ciji su minusi - i dalje negativan trend ekonomskog rasta drzave i regiona, i postavljanje par clanova predstavnika manjiskih vlasnika (iz redova gorepomenutih vecinskih). Sve ostalo ocenjujem pozitivnim - od korporativnog upravljanja i efikasnosti poslovanja, preko rasta investicija do stabilnog politickog rizika poslovanja (vezanog za troskove rudne rente, procenta profita isplacenog kroz dividendu...)
.

Moje lose iskustvo sa bankom ciji je vecinski vlasnik bila drzava koja ju je i oterala u stecaj, naravno kada su se mnogi partijski kadrovi namirili da li direktno ili preko zasluznih tajkuna, me jednostavno tera i od same pomisli da ulozim svoj novac u bilo sta gde drzava ima deo. AERO nema nikakve veze sa tom bankom, to mi je jasno, ali sve sto se desava u poslednjem periodu me jednostavno tera na oprez.
Tek u slucaju prodaje, razmislio bih o nekom ozbiljnijem ulaganju. Po meni AERO zaostaje za NIS-om par godina u svim kategorijama. Koncesija, o kojoj se najvise prica, je potpuno nejasna kategorija kada su mali akcionari u pitanju i mislim da bi oni(ja) u tom slucaju bili teret koga bi svi zeleli da se otarase.
Da skratim, u odnosu na NISS, AERO je samo spekulativna akcija, a njenu vrednost za sada bih posmatrao samo kroz vrednost dividende.

Ne vidim čemu toliko hejtovanje spram AERO?
Država se bar trudi da uvede neki red, traži se da JP ostvaruju dobit i da je isplate vlasniku = državi + sitnim akcionarima. Šta je tu loše?
Direktor aerodroma je član DS-a i ni reč niko nije rekao. Tako i treba = stručnost pre stranačke pripadnosti.
Deli se 70% dobiti kao dividenda - toga nema ni kod jedne druge firme na Belexu!!
Uskoro ćemo videti rezultate, druge nam nema...

A na NIIS Rusi su pokazali da uopšte nisu tako "dobrohotni" kako ih vidi kolega Sutra, jasno je da gledaju da što manje svojih para ulože, a i da što manje dobiti ode za dividendu. Samo što se ne vidi da se NIIS širi ni na šta. Sad je bajka da se to dešava u Bugarskoj, a pre toga se govorilo o Hrvatskoj i Bosni i šta je bilo?
Firma naravno ne može da propadne jer je izmedjuostalog i monopolista u veleprodaji...

BITNA RAZLIKA: na AERO država kao najveći akcionar propisuje koji deo dobiti ide na raspodelu, a na NIIS Rusi do sada nisu nikad više od 25% dobiti delili sa državom i nama malim akcionarima!!
Šta se dešava sa onih 3/4 dobiti sam Bog zna....

CENA SAMO STO SE NE IZJEDNACI: 847 VS. 850

Akcija AERO skuplja od akcije NIIS ?!

Kobe Bryant ::

Akcija AERO skuplja od akcije NIIS ?!

Da, da li to ima logike? 

Ovde je po meni jasnoda je NIS jeftiniji.  Nis jetrenutno u krizi,ali cinimiseda je ovo najgori scenario  kad je Rusija pod sankcijama i niska cena nafte.
    Kad se pogledaju pokazatelji,oni jasno govore u korist NIS-a.
             Mozda mojaprocena nije na kratak rok,ali na duzi rok izgleda mi da je sve na starni NIS-a.

Samo da propratim trenutna desavanja.

Nema ni jedne (bas ni jedne) dobre vesti sto se tice NIIS-a. Od Ukrajine, JT, cene nafte, kursa, izjava nasih politicara i politike vlade...... I cena ide na dole.

AERO bas suprotno. Sve dobre vesti. Dostignut rekord putnika, povoljna politika vlade (i podrska), investicije... I cena ide gore.

e sada zamislite koliko bi jedna losa vest za AERO uticala na cenu akcije ili da je broj tih losih vesti isti kao na NIIS gde bi cena akcije bila
a sto se tice NIIS mislim da  jedna dobra vest moze ovu hartiju vratiti na priblizno max vrednost

Da, ali AERO-om upravlja naš menadžment koji se bori da ga ne smene

I nije bilo (još) prodaje pa nije moglo ni da se brlja.
Sad ako se odluče da prodaji ili daju u zakup ovo, onda treba da im je za nauk koliko stvari u tom ugovoru treba uzeti u obzir, kao i šta ako se ne ispune obaveze i kada i kako se raskida ugovor...

Ogromna je razlika izmedju NIS i AERO. NIS je zadnjih godinu dana pod distribucijom , akcija ne ide nigde i od skora u dobrom downtrendu. AERO je susta suprotnost ali je na 1000 jak otpor, moze doci do vece korekcije ovde. NIS treba cekati da ponovo pokaze uptrend.

NIIS  - 690
AERO - 690

Idemo dalje ...

niis - 700

Tema dobila na aktuelnosti nakon cudnih desavanja na AERO.

Mislim da je ovde sve jasno, pogledom na tablu, obime, vlasnistvo....

Ako do juna 2023 ne pređemo u vođstvo, cepam diplomu 

Upravo gledam kristalnu kuglu.
Za 20 godina akcija NISa  ce kostati 2500 dinara i kumulativno 2500 dinara u dividendama.
AERO ce kostati oko 8.000 dinara plus oko 250 dinara u dividendama.

Keops ::

Nisam baš pratio ovu akciju, tako da se izvinjavam, ako je ranije neko već odgovorio na pitanja koja ću ovde postaviti. 
   Uglavnom pratim NIIS, ali povremeno poredim AERO sa njime. I ne mogu čudu da se načudim, kada vidim ovako visoku tržišnu vrednost kompanije AERO (trenutno preko 66,5 milijardi dinara, tek duplo manje od NIIS). 
   Ukupna dobit AERO u 2023. godini bila je oko 237 miliona, a NIIS skoro 42 milijarde dinara (177 puta manja dobit nego NIIS). U prvom kvartalu 2024. godine, AERO oko 43,5 miliona dobiti, a NIIS skromnih 1,8 milijardi dinara (41 puta manja dobit AERO, nego NIIS).
   Kada pogledate odnos ponude i potražnje u drugoj polovini aprila na AERO, vidite da je ponuda prilično oskudna (uglavnom od 500 do 900 komada dnevno na prodaju), a potražnja je oko 10000 komada na dnevnom nivou.
   Da li bi neko umeo da objasni otkud tako visoka tržišna kapitalizacija AERO i otkud tako velika potražnja za tim akcijama, a mala ponuda? Da li je moguće da investitori imaju tako visoka očekivanja od AERO, a tako niska očekivanja od NIIS u budućnosti?

Ja ocekujem da po isteku koncesije aerodrom vredi oko 4 milijarde evra ili oko 110€ po akciji.
Svakako ne manje od 2.5 milijarde sta je oko 70€ po akciji. sadasnja cena je oko 16.5 € po akciji.

JU500 ::

Ja ocekujem da po isteku koncesije aerodrom vredi oko 4 milijarde evra ili oko 110€ po akciji.
Svakako ne manje od 2.5 milijarde sta je oko 70€ po akciji. sadasnja cena je oko 16.5 € po akciji.

Dobro (bez upuštanja u diskusiju o tome kako ste došli do takvih brojeva), recimo i da mogu da razumem da ste Vi investitor na duge staze i da već sada razmišljate o tome šta će biti za 20-ak godina. Međutim, ne mogu da razumem da tako razmišljaju svi oni koji su ovih dana postavili naloge za kupovinu, kao i svi oni koji imaju akcije AERO, a neće da ih prodaju po trenutnoj ceni.