BG Aerodrom - AERO 3. deo

Aerodrom ima tri čistoće, koje pranje para!

Osećam se prozvanim, ja sam se u subotu popodne vratio iz Zuricha i stisla bešika kad sam izašao iz aviona, pa sam morao na frku da odem da uriniram. I priznajem, malo sam nepažljivije to učinio, ne znajući da će ministar vršiti inspekciju.

Pa ugazio ili sta?  

...Salu na stranu, ovde jos vlada Dinkic, treba to razjuriti, zato je ministar i ugazio u Talibanovu, mokracovinu....

Znaš šta, razmišljam da je možda i sam ministar malo treso sa strane, pa našao razlog da oplete po Dinkićevcima... i evo reakcije, izadje neki veliki igrač sa 140.000 akcija :)

Koliko vidim to je Unicreditustody koji danas na svim hartijama radi neko , verovatno, prepakivanje jer je svaki veliki promet danas njegovo maslo. ENHL,ALFA,JMBN,CCNB,TMKI,ZMSE...bar nekih 900.000.000 din do sada

Kako raste aerodrom Nikola Tesla

[You must be registered and logged in to see this link.]

A uradili kvartal u minusu....

Treba im novac, drzava u krizi.

Pa nek ga onda prodaju. Već je poprilično bajato Dinkićevo viđenje stvari da se AERO nesme prodavati(valjda zbog problema sa uhleblenjem saboraca).Na kraju prodavane su i puno vitalnije stvari...kud ode tele nek ide i ular!

Al Kapone ::

[You must be registered and logged in to see this link.]

Obzirom da imaju monopolistički položaj ovakva vest ne govori o tome koliko je menadžment uspešan. Tržište nikad nije reagovalo na ovakve vesti. Da li bi se nešto promenilo ako bi država prodala svoj deo?

Što da ne odreaguje? Kogod da je zaslužen za povećanje prometa, valjda više letova donosi više prihoda. Nekad firma može dobro da posluje i sa lošim menadžmentom.
Aerodrom iako je 2012. imao manju dobit, imali su i ulaganja i ja očekujem veće dobiti narednih godina. I skok cene. Možda čak i preko 600 RSD. Izvinjavam se unapred ako nisam dao valjane argumente za ovakvu prognozu. Nemam akcije AERO ali da imam ne bih prodavao.

Ako bi pretpostavili da je AERO listiran na nekoj stranoj renomiranoj berzi ovakva vest bi sigurno  bila element za podizanje cene kao rezultat uspešnog poslovanja i očekivanja dobrih rezltata u budućnosti. Međutim, cena AERO ni da mrdne jer je ovakva vest i slične već ugrađene u cenu. Drugim rečima, nismo na izvoru informacija što opet govori o nerazvijenom i netransparentnom tržištu. AERO samo koristi povoljan geo položaj i monopolsku poziciju u državi. Zbog ovoga na cenu akcije će nešto drugo da utiče (npr. očekivana dividenda, prodaja državnog paketa, privlačenje drugih avio kompanija koje koriste aerodrome u okruženju i sl.).

Ako promet poraste za 38% prihod mora da poraste, koliko god da je menadžment iz G17 (lopovi) a i cena akcija mora da ide više od 450, kao i kada država bude prodavala neki udeo ili bude davala aerodrom u zakup, cena će svakako biti veća...
Javlja mi se da će Air Croatia, Montenegro air i BIH air vrlo brzo nestati, a da će Etihard preuzeti sve te avio-linije, a onda.... 

Manji prihodi od prodaje, manja dobit...
[You must be registered and logged in to see this link.]

Pinto ::

Manji prihodi od prodaje, manja dobit...
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ja dobit ni ne vidim od 40 miliona potrazivanja od JAT-a ili Air Serbije :(

Zašto su šeici kupili Jat – Air Srbija nema gde da sleti
Na pitanje zašto su emiraćani kupili Jat i došli u Srbiju odgovor može biti zapanjujući ali veoma logičan. Air Srbija neće imati gde da sleti
 
Samo nešto malo ekonomskog znanja i iskustva je dovoljno da se razume da nije logično da šeici iz Emirata kupe Jat i stvore novi avio brand Air Srbija. Domaći avioprevoznik je decenijama u gubitku, flota aviona je stara, infrastruktura slaba i ne mnogo savremena. Jedino što je bilo vredno kupiti je Aerodrom Beograd, firma koja servisira avio kompanije. To se zna i zbog toga je to dobro parče kolača srpske ekonomije već kupio poznati „poslovni čovek“ s one strane zakona, trenutno u zatvoru. Tada kada je kupovao Aerodrom nije bio u zatvoru, dakako. [/justify]
[You must be registered and logged in to see this link.]

 

Dobar tekst!
Samo si promašio podforum i temu....
Ovo je za podforum Bar Street, tema: VICEVI !!!

  

citat ::

Jedino što je bilo vredno kupiti je Aerodrom Beograd, firma koja servisira avio kompanije. To se zna i zbog toga je to dobro parče kolača srpske ekonomije već kupio poznati „poslovni čovek“ s one strane zakona, trenutno u zatvoru. Tada kada je kupovao Aerodrom nije bio u zatvoru, dakako.

Šta reći, a ne zaplakati?

Sindikati odbacili plan za aerodrom

Taj plan, kako navode, predviđa da kompanija Etihad u budućnosti ima monopol nad vazdušnim saobraćajem, kao i nad Aerodromom Nikola Tesla, navodi se u danas objavljenom zajedničkom saopštenju.

"Sindikati se protive nameri Vlade da se kompaniji Etihad da koncesija na 20 godina, da se iz AD Aerodrom Nikola Tesla Beograd izdvoji delatanost zemaljskog opsluživanja i pripoji kompaniji Suport ili drugoj firmi koja bi trebalo da se tim poslovima bavi u budućnosti", navodi se u zajedničkom saopštenju Nezavisnog sindikata, Sindikalne organizacije, Sindikata ASNS, i Sindikata "Sloga", koji je saopštenje dostavio.

Oni su naveli i da ih je predstavnik Vlade obavestio o tome da će Vlada omogućiti ulazak Etihada u Aerodrom Nikola Tesla radi procene opravdanosti postupka pripajanja Delatnosti zemaljskog opsluživanja, kao i da će nakon procene konačnu odluku doneti Vlada.

Reagujući na tu najavu, sindikati su naveli da je Aerodrom od strateškog intresa za državu i zapitali zbog čega procenu vrši Etihad, a ne neka ovlašćenja državna institucija.

dobro je samo nek rade. Ako ih preuzme etihad, to bi moglo da bude lepa vest

Rekordna godina aerodroma Beograd

[You must be registered and logged in to see this link.]


Rekordan broj putnika, velike investicije...

Prihode ne pominju.

Ne pominju prihode zato sto su manji nego prosle godine

Prema objavljenom redu letenja za naredni period, beogradski aerodom će bez dileme u 2014. ostvariti najveći napredak, odnosno imati najveći porast broja putnika u odnosu na sve prestoničke aerodome u Evropi, kaže direktor aerodroma Velimir Radosavljević.

Za sledeću godinu sa aerodroma je najavljeno, posle više godina, direktno letenje za Barselonu i Lisabon, a skoro svakodnevno u Direktorat za letenje Srbije i Crne Gore pristižu prijave za čarter saobraćaj za sledeću sezonu.

Dolaskom Air Serbia, saobraćaj u 2014. mogao bi da bude veći i 60 odsto.

Sindikati odbacili plan Vlade za Aerodrom Nikola Tesla

"Sindikati se protive nameri Vlade da se kompaniji Etihad da koncesija na 20 godina, da se iz AD Aerodrom Nikola Tesla Beograd izdvoji delatanost zemaljskog opsluživanja i pripoji kompaniji Suport ili drugoj firmi koja bi trebalo da se tim poslovima bavi u budućnosti", navodi se u zajedničkom saopštenju Nezavisnog sindikata, Sindikalne organizacije, Sindikata ASNS, i Sindikata "Sloga", koji je saopštenje dostavio. Oni su naveli i da ih je predstavnik Vlade obavestio o tome da će Vlada omogućiti ulazak Etihada u Aerodrom Nikola Tesla radi procene opravdanosti postupka pripajanja Delatnosti zemaljskog opsluživanja, kao i da će nakon procene konačnu odluku doneti Vlada.

Reagujući na tu najavu, sindikati su naveli da je Aerodrom od strateškog intresa za državu i zapitali zbog čega procenu vrši Etihad, a ne neka ovlašćenja državna institucija. Sindikati su istakli da je objedinjavanje kompletne usluge vazduhoplostva i predaja u ruke Etihadu u suprotnosti sa domaćim i medjunarodnim zakonodavstvom o vazdušnom saobraćaju, kao i da bi za posledicu to imalo odlazak velikih avio kompanija koje već posluju u Srbiji. "Sve ovo bi za posledicu imalo smanjenje budžetskih prihoda, stvaranje viška zaposlenih, kao i povećanje cene usluga korisnicima, pada kvaliteta pruženih usluga, a sve u interesu ostvarivanja profita Etihada", upozorili su sidikati. Njihov predlog je, kako su saopštili, da Vlada kao većinski vlasnik, odgovorno radi u interesu građana, malih akcionara i zaposlenih, tako što bi dalji razvoj i investicije ostvarila dokapitalizacijom, kroz emisiju novih akcija s obzorom da je Aerodrom Nikola Tesla akcionarsko društvo.

Ostaje da se vidi da li će se navedena namera Vlade sprovesti i da li će procenjena vrednost eventulanog zakupa premašiti 30 odsto vrednosti bilansne aktive čime bi se otvorila mogućnost da mali akcionari zatraže otkup akcija po minimalnoj ceni od 659 dinara koliko iznosi poslednja obračunska cena. Podsetimo se, trenutna tržišna cena je 485 dinara a tržišna kapitalizacija na tom nivou iznosi 16,6 milijardi dinara (144,3 miliona evra).

Aerodrom do sad istrgovano 108000 di li ovo znaci da cena polako ide gore, posto se traznja povecava interesuje me vase misljenje. 
 

Meni se sve cini da stizu bolji dani za lelex....

Prošle godine u ovo vreme je  istrgovano oko 25000 akcija po 520 din i to je ako se dobro sećam bila rekordna cena za celu 2013. godinu. Posle toga je padalo do 370 din, uz male obime. Nema sumnje da kod AERO kad se trguje u velikim obimima cena mora da ide gore, ali da je moguće da nezainteresovanost investitora u narednom periodu obori cenu 10-15-20%.

Ona priča sa davanjem aerodroma u zakup može da bude dvojaka (uostalom kao i sve na berzi) - ili da se ide na otkup po KKV, ili da zabode akciju i trgovanje u neku stagnaciju, ko zna.

Ja na ovim nivoima prodajem, u solidnom plusu, ipak mislim da ima dosta rizika.

MAĐARSKI "Viz er" je u protekle gotovo tri godine, zahvaljujući popustima koje je imao na beogradskom aerodromu, "uštedeo" 5.412.350 evra. U vazduhoplovnim krugovima već duže vreme kruže priče o privilegovanom položaju ove niskotarifne avio-kompanije, ne samo u odnosu na ostale strane prevoznike, već i u odnosu na nacionalni nekadašnji - "Jat ervejz". Ugovor beogradskog aerodroma i mađarskog prevoznika, aneks ugovora, cenovnik, ali i nekoliko faktura do kojih su došle "Novosti" pokazuju da su za "Viz er" važila ozbiljna sniženja.



Primera radi, mađarski "loukoster" imao je popust od 20 odsto za putničku taksu na Terminalu 1. Umesto 12 evra, što je puna cena, plaćao je 9,6 evra po putniku. Dakle, u 2011. "Viz er" je imao 143.984 odlazećih putnika, puna cena za putničku taksu je 1.727.808, dok je "Vizu" naplaćeno 1.382.246 evra. Naredne godine bilo je 175.366 putnika u odlasku i umesto 2.104.392 evra naplaćeno je 1.683.513 evra. Lane je "Viz er" imao 232.721 odlazećeg putnika i platio je 2.234.412 umesto pune cene od 2.792.652 evra. Tako je samo po osnovu putničke takse "Viz er" za tri godine "bio dobar" za 1.324.681 evro.


SKORO UPOLA CENE
U ANEKSU ugovora između aerodroma "Nikola Tesla" i "Viz era", koji se primenjuje od 27. marta 2011. godine stoji da se mađarskoj kompaniji daje popust od 25 odsto za hendling i infrastrukturu. Na to su imali još 45 odsto popusta, kako stoji u aneksu ugovora.

Zahvaljujući popustima za prihvat i otpremu aviona, osvetljenje i parking, "Viz er" je za tri godine uštedeo 4.087.669 evra. Puna cena po avionu za prihvat i otpremu iznosi 1.683,4 evra a za "Viz er" 629,88. Takođe, za osvetljenje puna cena je 177,12 dok se "Viz eru" naplaćivalo 123,98 evra. Za parking, cena je 129,6 a "Viz eru" je parking, po avionu, naplaćivan 90,72 evra. U 2011. godini mađarski prevoznik je imao 1.020 poletanja sa beogradskog aerodroma, za šta je po cenovniku trebalo da plati 2.029.992 evra, ali je fakturisan 925.731 evro. Naredne godine bila su 1.183 poletanja, što po cenovniku košta 2.354.311, a "Viz" je platio 1.073.667 evra. Lane su bila 1.573 poletanja, puna cena je 3.130.458 evra, ali su "Vizu" zbog popusta obračunata 1.427.623 evra.

U ANEKSU ugovora između aerodroma "Nikola Tesla" i "Viz era", koji se primenjuje od 27. marta 2011. godine stoji da se mađarskoj kompaniji daje popust od 25 odsto za hendling i infrastrukturu. Na to su imali još 45 odsto popusta, kako stoji u aneksu ugovora.

nače, posle nacionalnog avio-prevoznika, mađarski "loukoster", imao je u protekle tri godine, činjenica je, najviše putnika sa beogradskog aerodroma, a slede nemačka "Lufthansa", "Montenegro"...


ODGOVOR AERODROMA BEOGRAD: NIJE BILO PRIVILEGOVANIH

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ovi nasi iz Aerodroma sve redom caste.  Nekoliko godina za redom su castili JAT a sada su na red dosli i madjari. Pitanje je sta ce da ostane u celoj prici za nas male akcionare.

za male akcionare je ostalo dobrih +25% od jula do danas, ne znam u cemu je problem

[You must be registered and logged in to see this link.]


Povećan broj putnika na aerodromu „Nikola Tesla“ za 29%

BEOGRAD – Aerodrom “Nikola Tesla” u januaru ove godine zabeležio je rast od 29% u broju putnika u odnosu na isti mesec prošle godine.
...