BG Aerodrom - AERO 3. deo

Aca kurbla ::

...
Tih subvencija u Ugovoru srpske Vlade, Er Srbije i Etihada od 31. jula 2014. godine ima „k’o pleve“. Kad se decidirano pobroje sve finansijske obaveze Vlade Srbije, ona treba Er Srbiji da pokloni – 97 miliona dolara, plus za tri stavke za koje se još ne zna tačna suma
...

Kakav li je bio originalni ugovor od prosle godine kad je ovaj "korigovani" ovako "povoljan" !?

[size=32]Nemci hoće beogradski aerodrom[/size]

Beograd -- Nemačka kompanija Fraport zainteresovana je za kupovinu Aerodroma "Nikola Tesla" u Beogradu, piše ljubljanski Dnevnik.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Vučić danas na press konferenciji:

Air Srbija posluje izvanredno, ali aerodrom posluje po starom, gube prtljag, nisu ažurni, treba nam nova, dodatna pista, proširenje aerodroma...
Ne znam šta ćemo uraditi, verovatno ga dati u koncesiju ili prodati jer mi nemamo te pare.

Ovo bi bio povoljan scenario kada bi se kao potencijalni kupac pojavilo vise investitora ali se onda drzavi postavlja pitanje profitablinosti Air Serbia-e koja bi morala da placa u punom iznosu sve usluge za koje sada parazitira na teret akcionara AERO.

Sve u svemu moje misljenje je da ovde treba ocekivati volatilnost uz rast equity-ja i simbolicni dividendni prinos, naravno treba biti oprezan jer je vec ostvaren znacajan rast u zadnjih 12 meseci.

Bilo bi interesantno pratiti promene u CR-u jer je sada velika verovatnoca da ce informisani kupci iz SLO pokusati da kapitalizuju svoje znanje na AERO.

Evo snipa interesantnog

Slovenci platili našim novinama da plasiraju članak kako ima interesenata za kupovinu Aeorodrom-a.

U prevodu ajde ljudi navalite da se mi istovarimo. Ima li zainteresovanih?

Interesantni snippet Bidza nije dobro postavio :

[You must be registered and logged in to see this link.]

pokazatelji su im odlicni:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Lepo su to oni zapakovali za udaju dok se nasi trude da sve upropaste i sto jeftinije prodaju, sada se trguju skoro na 2 P/B, ukupna kapitalizacija 114Mil Eur... dividendni prinos dobar ( nije korigovan ).

U zadnjih 12 meseci ogroman rast cene na berzi cca 300% uz primetno povecan volume...

Dobra stvar je sto ce ova transkacija dati referencu za sledece akvizicije u regionu.

Ja bih pre bio za neku opciju strateskog partnerstva i razvoj infrastrukture (laki metro do surcina i batajnice, cargo terminal ...) uz stabilan i predvidiv dividendni prinos ovako se plasim uskoro jos jedna manje hartija na plitkom  Belex-u.

Evo jednog odmerenog komentara preuzetog sa sajta B92:
Bojim se da od prodaje Nemcima nema nista, jer bi to direktno ugrozilo Air Serbiu kao domaceg avio prevoznika koji kao sto znamo 49% pripada Arapima. Fraport, odnosno Lufthanza pripadaju grupi avioprevoznika Star Alliance, a Lufthanza ima kljucnu ulogu u ovoj grupaciji i u Evropi se sve podredjuje njima. Clan ove grupe je takodje i Croatia airlines, pa vidimo koliko su uspesni. Arapi nece dozvoliti da Nemci kupe Nikolu Teslu jer ce Terminal 1 oni preuzeti i renovirati, a sva prosirenja terminala kao i najavljena druga pista ce se iskljucivo graditi zbog jacanja Air Serbie i najavljenih letova ka SAD. Jacanje Air Serbie kao regionalnog prevoznika je direktan trn u oku kompanijama u okruzenju od kojih su mnoge pod kapom Lufthanze. Zbog toga smatram da kada bi Nemci kupili Aerodrom Beograd, da bi se trudili da sto vise sabotiraju domaceg avio prevoznika, pa makar i sa rizikom smanjenja broja putnika, jer bi to osiguralo Lufthanzi bolji polozaj. Mislim da Aerodrom nije kompanija koju bismo trebali prodavati, drugo su aviokompanije, ali nas najveci aerodrom polako postaje jedan od najvaznijih cvorista u Evropi gde ce se ukrstati brojni interkontinentalni letovi. Ocekuje se u narednim godinama sve veci broj putnika, a time i veliki prihodi. Treba reci da poslednjih godina Nikola Tesla sve investicije radi iskljucivo iz sopstvenih prihoda. Treba jedino kontrolisati partijske kadrove. Licno mislim da Vucic uz pomoc Arapa nece dozvoliti da neko spreci dalji razvoj aerodroma Beograd.

U drugom delu komentara se navodi sledeće:

Novinari Dnevnika (slovenačkog) nisu citali ugovor o prodaji JAT-a. Da jesu videli bi da od navedenog nema nista. Naime, Srbija se ugovorom obavezala da zgradu Terminala 1 ili 2 (najverovatnije je u pitanju prva kao veca) da na ekskluzivno koriscenje Air Srbiji (pri tome dodatno postoji obaveza placanja uredjenja zgrade do nivoa standarda Etihada). Ovo ne bi bio problem da uz to ne postoji obaveza davanja svih dozvola za bavljenje uslugama, koje trenutno obavlja iskljucivo Aerodrom. Ova dozvola se daje AS (Air Serbia), ali u jednom delu ugovora stoji i Etihadu.

Šta god da bude, neće se desiti u ovoj godini.

Može da se da koncesija na recimo 10-20 god s tim da koncesionar izgradi pistu ili dodatni terminal.
Hrvati su zagrebački aerodrom dali u koncesiju koli znam francuzima uz uslov dogradnje...

700 din po akciji .... izjednačen istorijski maksimum od 7.2.2011.

Znaci idemo gore još...

možda idemo, a možda i ne. 50/50 :)

Guzva je na akciji, kome treba x.xxx kolicina mora da plati ovu cenu, slaba prodaja besplatnih akcija od strane gradjana, zaboravlja se da je bilo dana sa zavrsenom trgovinom u obimu od po 150-250 akcija.

@Smile
da li bi bio ljubazan da pojasniš nalaze sa grafika iz prethodnog post-a?

To je kretanje cene u toku dana, bez navodjenja količina koje su prodavane po odredjenoj ceni...

ja mislim da je super vreme za prodaju, akcija se pumpa na osnovu očekivanja o preuzimanju/nesaglasnosti i onda će već po vidjenom scenariju da ljuljne dole. Tako je bilo na imleku, na soji, goši...

@Taliban
kad se preuzima, ko preuzima? Daj neki info. Hvala.


Kad je IMLK ljuljnuo dole? SJPT? Šta sam propustio?

Šta kažu neverne Tome sada za AERO?

Nicim opravdan rast, narocito posle otkrivanja detalja ugovora izmedju Etihada i RS.

CRO je vec pomenuta , MK aerodrome Skoplje i Ohrid je koncesijom preuzeo TAV,  aerodromima u HU i AL sada gazduje ista kompanija....

Po meni je koncesija bolja opcija po drzavu, razvija se infrastruktura a dobro se trajno ne otudjuje.

u BGD-u je logican partner Etihad, ko je citao ugovore zna zasto a ako idemo prostom analizom bilansa njima bi se investicija u AERO vrlo brzo isplatila.

Ako se ovoj slici prikljuci aspiracija "prijatelja/brata" sa dalekog istoka da gazduje ogromnim povrsinama oranica u Vojvodini realni senario je proizvodnja zdrave hrane a ona nekako mora da se dopremi do destinacija u pustinji ... 

Cena suvise brzo ide gore, moguca je korekcija ali zbog ocitog manjka "besplatnih" akcija se ista mozda i ne desi.

+15% za mesec dana, milina, cash u ruke

Urosk ::

Nicim opravdan rast, narocito posle otkrivanja detalja ugovora izmedju Etihada i RS.

Ne bih rekao...

Broj izdatih hartija 34.289.350

Tržišna kapitalizacija 25.854.169.900 = 220,x miliona evra
na današnjoj ceni od 745 din

[You must be registered and logged in to see this link.]

Trgovalni podatki v EUR
Tečaj 61,00
Sprememba tečaja v zadnjem dnevu 0,25%
Dnevni promet (v 1000) 350,63
Tržna kapitalizacija (v mio) 118,11

Pa valjda BG aerodrom vredi bar duplo od Ljubljanskog?
Ko preuzme upravljanje ili vlasništvo u BG taj je može da pretvori sve aerodrome u okruženju u lokalne aerome pa čak i da ih dovede na rub propasti...

Smile ::

[You must be registered and logged in to see this link.]

Trgovalni podatki v EUR
Tečaj 61,00
Sprememba tečaja v zadnjem dnevu 0,25%
Dnevni promet (v 1000) 350,63
Tržna kapitalizacija (v mio) 118,11

Pa valjda BG aerodrom vredi bar duplo od Ljubljanskog?
Ko preuzme upravljanje ili vlasništvo u BG taj je može da pretvori sve aerodrome u okruženju u lokalne aerome pa čak i da ih dovede na rub propasti...

Ključno je pitanje da li če BG aerodrom u prodaju, u koncesiju ili če još neko vreme biti status quo, od toga sve zavisi. E sad ja nisam nigde video, da se je vlada Srbije de facto odlučila da proda BG aerodrom?

Slovenac1 ::

Smile ::

[You must be registered and logged in to see this link.]

Trgovalni podatki v EUR
Tečaj 61,00
Sprememba tečaja v zadnjem dnevu 0,25%
Dnevni promet (v 1000) 350,63
Tržna kapitalizacija (v mio) 118,11

Pa valjda BG aerodrom vredi bar duplo od Ljubljanskog?
Ko preuzme upravljanje ili vlasništvo u BG taj je može da pretvori sve aerodrome u okruženju u lokalne aerome pa čak i da ih dovede na rub propasti...

Ključno je pitanje da li če BG aerodrom u prodaju, u koncesiju ili če još neko vreme biti status quo, od toga sve zavisi. E sad ja nisam nigde video, da se je vlada Srbije de facto odlučila da proda BG aerodrom?

A Aerodrom Ljubljana če biti de facto prodat u roku 10 dana.

I neće do kraja godine, to je jasno...

Koliki je PB na Lj Aero?
I koliko ima akcija ukupno?

Podaci za Aerodrom Ljubljana:
Tržišna kapitalizacija 225 mio eur
P/E 43
P/B 1,8
P/S 7,1
EV/EBITDA 20,5

Ako bacim pogled na kristalnu kuglu
ova akcija bi se dala "tržiti" i po 1400 din!!!

Samo imajte u vidu da je to vidjeno u "mojoj" kristalnoj kugli, dakle - bez obaveza!

Smile ::

I neće do kraja godine, to je jasno...

Koliki je PB na Lj Aero?
I koliko ima akcija ukupno?

3,8 MIO AKCIJA

Smile ::

Ako bacim pogled na kristalnu kuglu
ova akcija bi se dala "tržiti" i po 1400 din!!!

Samo imajte u vidu da je to vidjeno u "mojoj" kristalnoj kugli, dakle - bez obaveza!

SAMU U PRIMERU PRODAJE!!!!

Dakle AERO BG ima 10x više akcija od ljubljane ali mislim da je višestruko skuplji i važniji od onog u Ljubljani, možda i 10 x ?

Smile ::

Dakle AERO BG ima 10x više akcija od ljubljane ali mislim da je višestruko skuplji i važniji od onog u Ljubljani, možda i 10 x ?

Sve su kalkulacije ok, ako če biti prodaje, u primeru koncesije sve je bez veze....

1 akcija aerodroma Ljubljana ide preko 60 evra!

Bice skup ovaj AERO, kupujte narode dok jos ima....