BG Aerodrom - AERO 3. deo

Pocetna  cena je  sinoc  iznesena na  350 miliona  e , videcemo  koliko ce  rukovodstvo  smanjiti  troskove  i pripremiti  AERO   za  privatizaciju , Ocekuju  vise  zainteresovanih  ponudjaca i  cenu  oko  1700 din.    PS  -  Izvor  ne  mogu  da  navedem.

Ja mislim da je sansa da se sve ovo realizuje opala na 31.7 %. Premijerova neverbalna
 komunikacija mi daje tu cifru

Ko je kupio kupio je sad demo na 1400 din!

Izašli rezultati za prvu polovinu na belex-u

Neto dobit u II kvartalu - 876 mil. dinara
Neto dobit od početka godine - 1 milijarda i 374 miliona dinara.....
strana 4

[You must be registered and logged in to see this link.]

Vladulns ::

Neto dobit u II kvartalu - 876 mil. dinara
Neto dobit od početka godine - 1 milijarda i 374 miliona dinara.....
strana 4

[You must be registered and logged in to see this link.]

Udarni kvartal je trenutni - III, kako stvari stoje, nakon 3. kvartala mozemo ocekivati neto dobit za prva tri kavratal od ~ 2.5 milijarde dinara.

Treba li Aerodrom dati u koncesiju??               http://tangosix.rs/2016/15/08/lekcije-iz-regiona-treba-li-aerodrom-nikola-tesla-dati-pod-koncesiju/

[You must be registered and logged in to see this link.]
Zanimljiva analiza na temu koncesionih ugovora aerodroma u regionu.
Poslednji deo je analiza situacije oko beogradskog aerodroma u svetlu najavljene koncesije.

mili61 ::

Pocetna  cena je  sinoc  iznesena na  350 miliona  e , videcemo  koliko ce  rukovodstvo  smanjiti  troskove  i pripremiti  AERO   za  privatizaciju , Ocekuju  vise  zainteresovanih  ponudjaca i  cenu  oko  1700 din.    PS  -  Izvor  ne  mogu  da  navedem.

Sta zna Ludak koliko vredi aerodrom...izlupetao neku cifru, realna je jedno 5x veca.

U maju 2007. godine , nemacki HOCHTIEF je kupio aerodrom u Peshti za 1.9 milijardi evra. Ona stenara u Ljubljani je prodata za 235m evra.

Danas, kada je cena duga na istorijskom minimumum a infra investicije su ostale najjstabilnije, a BEG je jedan od najatraktivnijih aerodrome u regionu, nema razloga da ne bismo mogli da dobijemo bar milijardu.

Namestaju dil sa VINCI-jem, ekipa oko Vucica..a on se pravi lud, posto je i on u kombinaciji. A Sinisa Mali da im bude protocni bojler... Bar misle da ce da nameste, ali to nece bas moci tako kako su zamislili ! Kao sto ni sa Telekomom nije moglo..

Matthew Greenburgh ::

Citat :

Sta zna Ludak koliko vredi aerodrom...izlupetao neku cifru, realna je jedno 5x veca.

U maju 2007. godine , nemacki HOCHTIEF je kupio aerodrom u Peshti za 1.9 milijardi evra.

Za kompletnost informacije:


[You must be registered and logged in to see this link.]

Zaboravili  smo  da  je ekonomska  kriza  nastupila  2008 g. , i da verovatno  nije  u  pitanju  prodaja  vec  koncesija . Ja bih voleo  da  je  cena  5x veca

Beli ::

Zaboravili  smo  da  je ekonomska  kriza  nastupila  2008 g. , i da verovatno  nije  u  pitanju  prodaja  vec  koncesija . Ja bih voleo  da  je  cena  5x veca

I ti si progutao Vucicev virus o krizi...kriza samo u Srbistanu traje vec 8 godina !!

Kamate su danas nize nego posle Lehman dogadjaja, a Ljubljana aerodrom je otisao po preko 20x EBITDA !


Kroz koncesiju ovi hoce i da pokradu trilione !! Ali nece im to proci...

[You must be registered and logged in to see this link.]

Predposlednja recenica je - Realizacija navedenih sadržaja planirana je u pet faza u periodu od 2016. do 2040. godine.

Evo nesto vezano i za AERO. Interesantna analiza, mislim da nije bilo.  Malo kasnim ali vredi procitati.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Evo dobrih vesti, pogotovo su dobre u razbijanju fame o preskupom aerodromu Beograd koji stoji samo iza Air Serbie i tera sve prevoznike sa njega.....

Lou kost kompanija Viz er planira proširenje poslovanja u Srbiji uvođenjem još jednog aviona u saobraćaj i četiri nove linije.

Generalni direktor Viz era Jožef Varadi izjavio je na konferenciji za novinare u Beogradu da će taj niskotarifni avio-prevoznik u svoju operativnu bazu u srpskoj prestonici uvesti drugi avion - erbas A320.

Od maja sledeće godine Viz er će uvesti i četiri nove linije iz Beograda - do Fridrihshafena, Hanovera, Nirnberga i Malte, naveo je Varadi.

Prema njegovim rečima, uvođenje novog aviona u beogradsku bazu je investicija od 100 miliona dolara, što će omogućiti otvaranje 36 novih radnih mesta.

"Dokaz naše posvećenosti Srbiji je i uspostavljanje saobraćaja sa drugog srpskog aerodroma u Nišu", naveo je Varadi i dodao da će uvođenjem novih linija Viz er leteti iz Srbije na 20 linija u sedam zemalja.

Na pitanje da li i dalje smatraju da su takse i troškovi na beogradskom aerodromu "Nikola Tesla" veliki, zbog čega su se pre dve godine i smanjili obim saobraćaja, Varadi je odgovorio potvrdno.

"Da li troškovi mogu da budu niži?- Da. I tada bi promet bio veći, ali mi smo respektabilna kompanija i ne možemo da ignorišemo potražnju", kazao je on.

Viz er je u 2015. prevezao više od 450.000 putnika na svojim niskotarifnim linijama iz Srbije, a od avgusta prošle godine do sada kompanija je prevezla 21,1 milion putnika.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Na beogradskom aerodromu Nikola Tesla zabeležen je istorijski rekord u broju putnika u jednom mesecu!


U julu 2016. godine opsluženo je 589.159 putnika, čime je za 3 % nadmašen prethodni rekord iz avgusta 2015. godine, kada je bilo 574.654 putnika.

Pored toga, u julu 2016. godine zabeležen je porast broja putnika za 4 % u odnosu na isti mesec 2015. godine, kada je bilo 564.629 putnika. I broj avio-operacija (poletanja i sletanja) povećan je za 3 % u julu ove godine u odnosu na isti mesec prošle godine.

Najprometniji dan u 2016. godini do sada, bio je petak 29. jul kada je beogradski aerodrom imao 20.908 putnika. Narednog dana, 30. jula, dostignuta je skoro ista cifra sa 20.871 putnika.

Aerodrom Nikola Tesla i u avgustu, kada se tradicionalno najviše putuje, očekuje novo obaranje istorijskog rekorda u broju putnika.

Od početka 2016. godine aerodrom je opslužio više od 2,7 miliona putnika. Prošle godine na aerodromu Nikola Tesla zabeleženo je više od 4,7 miliona putnika, a do kraja ove godine očekuje se i 5-milioniti putnik.

[You must be registered and logged in to see this link.]

На Аеродрому Никола Тесла Београд забележен је историјски апсолутни рекорд у броју путника у једном месецу!

У августу је кроз београдски аеродром прошло 590.292 путника, што је повећање од 3 одсто у односу на исти месец претходне године, док повећање броја авио-операција (полетања и слетања) износи 4 одсто.

Просечан дневни број путника у августу износио је више од 19.000, а само током три главна летња месеца у 2016. години опслужено је више од 1,6 милиона путника, што је 2 одсто више у односу на исти период прошле године.

Од почетка 2016. године аеродром је услужио око 3,3 милиона путника, што нам даје реална очекивања да ћемо крајем године дочекати и 5-милионитог путника.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Colle ::

На Аеродрому Никола Тесла Београд забележен је историјски апсолутни рекорд у броју путника у једном месецу!

A rekordno se i krade... !!

Uvek zaboravim ime firme koja radi sva ona "renoviranja" po aerodromu....neko tesko ime da se zapamti, al' sigurno lepe shushske prodju kroz taj bojler !!

Zna li neko ime da napise ?

Ako me sećanje dobro služi, danas bi trebalo da bude isplata dividende?

U  pravu si  danas  bi trebalo  da  bude isplata  dividende

Matthew Greenburgh ::

Colle ::

На Аеродрому Никола Тесла Београд забележен је историјски апсолутни рекорд у броју путника у једном месецу!

A rekordno se i krade... !!

Kradu kažeš? A gde se to ne krade?
Ovde je za razliku iz doba DS firma počela da radi u plusu i da se širi, to je razlika.
Setii se kako je tada bilo.

P.S. Kradu i Nemci, oni već 10 god grade aerodrom u Berlinu (početna cena 2,8 miljardi evra) - trebalo je da bude gotov 2011, ali sad se misli da će to bti gotovo 2017. i koštaće više od 7 milijardi evra!!??
Šta misliš koliko je tu ukradeno?

Kako Nemci daju mito, a ne završe posao

Jedan od šefova još neizgrađenog novog berlinskog aerodroma priznao da je dobio 150.000 evra kako bi izvođaču radova odobrio milionsko povećanje cene radova

Projekat izgradnje aerodroma Berlin-Brandenburg već godinama među Nemcima važi za svojevrstan Skadar na Bojani: otvaranje je od 2011. više puta odlagano, pojedini stručnjaci smatraju da nikad neće biti ni otvoren, dok su troškovi izgradnje sa prvobitnih 2,8 milijardi evra skočili na 5,4 milijarde, a očekuje se da će do kraja oko sedam milijardi evra biti plaćeno iz budžeta grada Berlina, pokrajine Brandenburg i Savezne Republike Nemačke. Da je u pitanju zapravo ogromna korupcionaška afera, postaje jasno otkako je počelo suđenje bivšim šefovima aerodroma i firme „Imteh”, koja je jedan od mnogih izvođača radova.

Prvog dana suđenja u gradu Kotbus, Fransis G., koji je bio jedan od šefova državne firme „Aerodrom Berlin-Brandenburg” (FBB), priznao je navode tužioca da je na parkingu kod auto-puta nešto pre Božića 2012. primio mito od jednog uposlenika firme „Imteh”. Ova kompanije je bila zadužena za nekoliko važnih projekata u okviru ovog građevinskog poduhvata, uključujući protivpožarnu zaštitu, koja je jedan od glavnih razloga zašto se godinama odlaže otvaranje ovog aerodroma koji bi trebalo da nosi ime bivšeg kancelara Vilija Branta.

Aerodrom je inače pristao da „Imtehu” odobri plaćanje još 25 miliona evra na ime povećanja cene radova, a konzorcijumu u kojem je učestvovao i „Imteh” još 41 milion. „Imteh” je inače 2015. otišao u stečaj, a pred sudom su se pojavila i dva nekadašnja rukovodioca u ovoj kompaniji koja su potvrdila navode o davanju mita.

„Znao sam za podmićivanja i duboko žalim zbog toga”, rekao šezdesetjednogodišnji Klaus B., koji, međutim, kao i njegov kolega, iznosi sasvim drugačije viđenje toga zašto su dali mito.

Oni tvrde da je njima tražen keš u zamenu da za to bude proguran njihov zahtev za dodatnu naplatu bez prethodne provere opravdanosti.

Iako se čini da će ovaj proces bar delom razotkriti korupciju koja je dovela do višestruko uvećane cene radova i višegodišnjeg odlaganja završetka radova, to ne znači da će berlinske vlasti zaista ispuniti najnovije obećanje da će ovaj aerodrom biti otvoren u drugoj polovini 2017, što je zakašnjenje od sedam godina.

Da je sasvim moguće da dođe do novog odlaganja, svedoči to da je novi direktor aerodroma Karsten Milenfeld prošle godine na sastanku u pokrajinskom parlamentu Brandenburga rekao da se ispostavilo se da je u izgradnji korišćen nepouzdan penast beton, pa je neophodno da se čak 600 zidova sruši ili doradi kako bi bili u skladu da standardima protivpožarne zaštite. Upravo je „Imteh” bio zadužen za protivpožarnu zaštitu.

Osim toga, nadzorni organi naredili su „momentalni prestanak rada u celokupnom prostoru koji je pod krovom terminala”, budući da su utvrdili da su tri od 20 plafonskih ploča opasne jer su na njima preteški ventilatori.

Da cela izgradnja deluje kao jedna obična farsa, potvrdila je serija skandala koja prati ovaj aerodrom. Tako je otkriveno da je državna firma FBB, koja rukovodi celim projektom, proširila teritoriju aerodroma za još 100 hektara zemlje kupljene za 200 miliona evra, što je bila previsoka cena. Kupljeno zemljište se ni dan-danas ne koristi, a FBB je dao i milione za zvučnu izolaciju oko 2.000 stanova u okolini aerodroma. Međutim, izolacija je loše urađena, pa je na kraju, umesto planiranih 157 miliona evra, potrošeno čak oko 600 miliona.

Kako je FBB imao problema sa sve većim troškovima, odlučeno je da delom privatizuje ovaj državni projekat, što se na kraju završilo na sudu, a iz džepova poreskih obveznika plaćena je milionska odšteta koncernu koji je na sporan način najpre dobio, pa izgubio posao.

Farsičnost cele priče o aerodromu „Vili Brant” nadopunilo je to da je direktor izgradnje Manfred Kertgen smenjen jer je otkriveno da je on, umesto da se bavi ovim mamutskim projektom, na poslu pisao svoju doktorsku disertaciju. Otpušten je, ali je i dobio otpremninu od 180.000 evra, što je samo mali deo od silnih nepredviđenih troškova u koje se zasad ne ubrajaju moguće tužbe za odštetu koje mogu da podnesu lanci prodavnica i servisi, koji su odavno unajmile prostorije u nedovršenom aerodromu, pa i avio-prevoznik „Er Berlin”, koji je vlasnik čitavog jednog krila na novom aerodromu koji je trebalo da bude njegov matični aerodrom.

[You must be registered and logged in to see this link.]

mili61 ::

U  pravu si  danas  bi trebalo  da  bude isplata  dividende

Beograd -- Aerodrom “Nikola Tesla” isplatiće danas dividendu u iznosu od 18,61 dinar svim akcionarima, saopšteno je iz Poštanske štedionice.

Dividenda pripada svim imaocima akcija te kompanije na dan 31. decembar 2015. godine.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Friz ::

Kako Nemci daju mito, a ne završe posao

Jedan od šefova još neizgrađenog novog berlinskog aerodroma priznao da je dobio 150.000 evra kako bi izvođaču radova odobrio milionsko povećanje cene radova

Projekat izgradnje aerodroma Berlin-Brandenburg već godinama među Nemcima važi za svojevrstan Skadar na Bojani: otvaranje je od 2011. više puta odlagano, pojedini stručnjaci smatraju da nikad neće biti ni otvoren, dok su troškovi izgradnje sa prvobitnih 2,8 milijardi evra skočili na 5,4 milijarde, a očekuje se da će do kraja oko sedam milijardi evra biti plaćeno iz budžeta grada Berlina, pokrajine Brandenburg i Savezne Republike Nemačke. Da je u pitanju zapravo ogromna korupcionaška afera, postaje jasno otkako je počelo suđenje bivšim šefovima aerodroma i firme „Imteh”, koja je jedan od mnogih izvođača radova.

Prvog dana suđenja u gradu Kotbus, Fransis G., koji je bio jedan od šefova državne firme „Aerodrom Berlin-Brandenburg” (FBB), priznao je navode tužioca da je na parkingu kod auto-puta nešto pre Božića 2012. primio mito od jednog uposlenika firme „Imteh”. Ova kompanije je bila zadužena za nekoliko važnih projekata u okviru ovog građevinskog poduhvata, uključujući protivpožarnu zaštitu, koja je jedan od glavnih razloga zašto se godinama odlaže otvaranje ovog aerodroma koji bi trebalo da nosi ime bivšeg kancelara Vilija Branta.

Aerodrom je inače pristao da „Imtehu” odobri plaćanje još 25 miliona evra na ime povećanja cene radova, a konzorcijumu u kojem je učestvovao i „Imteh” još 41 milion. „Imteh” je inače 2015. otišao u stečaj, a pred sudom su se pojavila i dva nekadašnja rukovodioca u ovoj kompaniji koja su potvrdila navode o davanju mita.

„Znao sam za podmićivanja i duboko žalim zbog toga”, rekao šezdesetjednogodišnji Klaus B., koji, međutim, kao i njegov kolega, iznosi sasvim drugačije viđenje toga zašto su dali mito.

Oni tvrde da je njima tražen keš u zamenu da za to bude proguran njihov zahtev za dodatnu naplatu bez prethodne provere opravdanosti.

Iako se čini da će ovaj proces bar delom razotkriti korupciju koja je dovela do višestruko uvećane cene radova i višegodišnjeg odlaganja završetka radova, to ne znači da će berlinske vlasti zaista ispuniti najnovije obećanje da će ovaj aerodrom biti otvoren u drugoj polovini 2017, što je zakašnjenje od sedam godina.

Da je sasvim moguće da dođe do novog odlaganja, svedoči to da je novi direktor aerodroma Karsten Milenfeld prošle godine na sastanku u pokrajinskom parlamentu Brandenburga rekao da se ispostavilo se da je u izgradnji korišćen nepouzdan penast beton, pa je neophodno da se čak 600 zidova sruši ili doradi kako bi bili u skladu da standardima protivpožarne zaštite. Upravo je „Imteh” bio zadužen za protivpožarnu zaštitu.

Osim toga, nadzorni organi naredili su „momentalni prestanak rada u celokupnom prostoru koji je pod krovom terminala”, budući da su utvrdili da su tri od 20 plafonskih ploča opasne jer su na njima preteški ventilatori.

Da cela izgradnja deluje kao jedna obična farsa, potvrdila je serija skandala koja prati ovaj aerodrom. Tako je otkriveno da je državna firma FBB, koja rukovodi celim projektom, proširila teritoriju aerodroma za još 100 hektara zemlje kupljene za 200 miliona evra, što je bila previsoka cena. Kupljeno zemljište se ni dan-danas ne koristi, a FBB je dao i milione za zvučnu izolaciju oko 2.000 stanova u okolini aerodroma. Međutim, izolacija je loše urađena, pa je na kraju, umesto planiranih 157 miliona evra, potrošeno čak oko 600 miliona.

Kako je FBB imao problema sa sve većim troškovima, odlučeno je da delom privatizuje ovaj državni projekat, što se na kraju završilo na sudu, a iz džepova poreskih obveznika plaćena je milionska odšteta koncernu koji je na sporan način najpre dobio, pa izgubio posao.

Farsičnost cele priče o aerodromu „Vili Brant” nadopunilo je to da je direktor izgradnje Manfred Kertgen smenjen jer je otkriveno da je on, umesto da se bavi ovim mamutskim projektom, na poslu pisao svoju doktorsku disertaciju. Otpušten je, ali je i dobio otpremninu od 180.000 evra, što je samo mali deo od silnih nepredviđenih troškova u koje se zasad ne ubrajaju moguće tužbe za odštetu koje mogu da podnesu lanci prodavnica i servisi, koji su odavno unajmile prostorije u nedovršenom aerodromu, pa i avio-prevoznik „Er Berlin”, koji je vlasnik čitavog jednog krila na novom aerodromu koji je trebalo da bude njegov matični aerodrom.

[You must be registered and logged in to see this link.]

E, ovo je prava slika EU, to je "prava" korupcija, ovi naši su mala deca....
I lepo je kolega Friz negde napisao: ne bi me čudilo da EU podrži projekat Morav-Vardar-Solun jer to košta koliko poželiš i ne zna se kada će biti gotovo, al se vrti jedno 20 milijardi nečega i za sve ima para....
E, to je prava EU!

Uplacena  dividenda

Ovakve blamaze su poslednje sto nam treba

Izrael u šoku: BG aerodrom "smestio" Tel Aviv u Palestinu

[You must be registered and logged in to see this link.]

Zabole nas...

Jesu vam brokeri skidali neku proviziju na dividendu i koliku?

Mistery 011 ::

Jesu vam brokeri skidali neku proviziju na dividendu i koliku?

Jesu. Nekih 2,1%...

Za "Teslu" više nema zime

Na beogradskom aerodromu završni radovi na izgradnji platforme za odleđivanje aviona. Vlaisavljević: Veća bezbednost i efikasnost, a rasteretiće se parking-kapaciteti

DOK beleže rekorde u broju putnika tokom letnje sezone, na Aerodromu "Nikola Tesla" užurbano se pripremaju za predstojeću zimu. Majstori iz preduzeća "Strabag" grade platformu za odleđivanje i sprečavanje zaleđivanja aviona. Sa Sašom Vlaisavljevićem, v. d. direktorom "Tesle", posetili smo gradilište i uverili se da su radovi u punom jeku. Što se zaposlenih u ovoj kompaniji tiče, sneg može da padne i krajem oktobra, jer će do tada posao biti završen.

Prethodnih godina avioni su odleđavani pojedinačno, dok stoje na pozicijama za ukrcavanje putnika. Od ove zime koristiće se najsavremenija tehnologija, a vazduhoplovi će, pre poletanja, dolaziti na platformu za odleđivanje.

- Izmeštanjem operacije odleđivanja i sprečavanja zaleđivanja aviona na posebnu platformu, koja je samo za to namenjena, biće unapređena efikasnost opsluge vazduhoplova u zimskim uslovima, rasteretiće se parking-kapaciteti u zimskom redu letenja, povećati efikasnost i sigurnost u obavljanju avio-saobraćaja - priča Vlaisavljević. - Površina platforme je oko 21.000 kvadratnih metara, a predviđeno je da je istovremeno mogu koristiti dva uskotrupna vazduhoplova, "boing 737" ili "erbas A320" ili jedan širokotrupni avion "erbas A330". Platforma je projektovana da omogući prihvat i najvećeg vazduhoplova "erbas A380", koji leti za Njujork.

Prvi čovek "Tesle" navodi da su završeni iskopi za postavljanje podzemnih rezervoara za skladištenje iskorišćene tečnosti za odleđivanje, kao i iskopi za temelje za montažnu halu za smeštaj rezervoara za skladištenje tople vode i tečnosti.

PROFIT
REKORDI u broju putnika odražavaju se i na finansijske rezultate. Ukupni prihodi ostvareni u sedam meseci ove godine iznose više od 40 miliona evra, a ostvareni profit je oko 14 miliona evra.
- Dok se većina najvećih aerodroma finansira putem duga, "Nikola Tesla" posluje bez kreditnih zaduženja - tvdri Saša Vlaisavljević (na slici). - Takav princip poslovanja i upravljanja povećava profitabilnost kompanije, tako da je EBITDA margina beogradskog aerodroma na nivou najboljih kompanija u ovom sektoru.
- U projekte izgradnje platforme za odleđivanje i sprečavanje zaleđivanja aviona i nove saobraćajnice koja povezuje platforme A i B, koje izvode domaće kompanije, uloženo je oko 600 miliona dinara - objašnjava Vlaisavljević. - To je samo deo budžeta od 4,4 milijarde dinara, koliko je novim rebalansom plana u ovoj godini predviđeno da iz sopstvenih prihoda uložimo u dalji razvoj i modernizaciju. Postojeći infrastrukturni kapaciteti dovoljni su za trenutni obim avio-saobraćaja, ali odgovorno poslovanje podrazumeva blagovremenu pripremu za ekspanziju. Strateško opredeljenje rukovodstva je povećanje atraktivnosti beogradskog aerodroma za avio-kompanije i putnike.

Neke od najvažnijih investicija u toku ove godine su uređenje prizemlja Terminala 1 i veznog dela između Terminala 1 i 2, rekonstrukcija i proširenje fingerskih hodnika A i C i instalacija transportnog sistema prtljaga.


REKORD 2. SEPTEMBRA

- KAKO je leto vreme kada se tradicionalno najviše putuje, zabeležili smo istorijski apsolutni rekord u broju putnika u jednom mesecu - napominje Vlaisavljević. - U avgustu su kroz beogradski aerodrom prošla 590.292 putnika, čime je nadmašen prethodni rekord u broju putnika iz jula ove godine. Prosečan dnevni broj putnika u avgustu iznosio je više od 19.000, a 2. septembra zabeležen je najprometniji dan u istoriji beogradskog aerodroma, kada je u jednom danu zabeleženo čak 21.187 putnika!

[You must be registered and logged in to see this link.]

Dve francuske kompanije zainteresovane su za beogradski Aerodrom „Nikola Tesla“, izjavio je večeras u Parizu premijer Srbije Aleksandar Vučić i najavio dolazak novih francuskih preduzeća na tržište Srbije.

„Očekujemo širenje kapaciteta postojećih francuskih kompanija u Srbiji, a otvaraće se i nove“, kazao je premijer za Radio-televiziju Srbije.

Vučić će se u petak sastati sa predsednikom Francuske Fransoaom Olandom, a popodne će održati predavanje na Fakultetu političkih nauka u Parizu na temu „Stabilan Balkan kao uslov napretka Evrope“.

Ponovo dobre vesti....
Transavia iz Holandije počinje sa letovima u aprilu 2017. godine...
Amsterdam - Beograd, tri puta nedeljno....
Novi low cost prevoznik...

[You must be registered and logged in to see this link.]

citat ::

Opštinski sud u Sarajevu otvorio je stečajni postupak u JP BH Airlines, prenosi portal SEEbiz.

Sudija Sanja Jaramaz Dedić donela je rešenje o otvaranju stečajnog postupka, a za stečajnog upravnika imenovan je Abid Šarić.

Rešenjem su pozvani poverioci da u roku od 30 dana od dana objavljivanja oglasa o otvaranju stečajnog postupka u Službenim novinama FBiH prijave svoja potraživanja ovom sudu.

Ročište za ispitivanje prijava potraživanja zakazano je za 8. decembar. Istog dana, nakon ispitnog ročišta, održaće se Skupština poverilaca na kojoj će se, nakon izveštaja stečajnog upravnika, odlučiti o daljem toku postupka.

Ukupni dug aviokompanije BH Airlines iznosi 42.762.300 konvertibilnih maraka.

Dobra vest. Air Srbija treba da preuzme ovu konpaniju...

BG aerodrom treći mesec ruši rekorde
Beograd -- Prvi put u septembru beogradski aerodrom zabeležio je više od pola miliona putnika, što je povećanje od šest odsto u odnosu na isti mesec prethodne godine.

Povećanje broja avio-operacija (poletanja i sletanja) u istom periodu iznosi četiri odsto, saopštio je aerodrom.

Aerodrom “Nikola Tesla” Beograd već treći mesec za redom beleži apsolutni mesečni rekord u broju putnika.

Promet robe za prvih devet meseci ove godine značajno je veći i beleži rast od 16 odsto u odnosu na isti period prošle godine.

Nastavljen je i trend izrazitog poboljšanja redovnosti avio-saobraćaja u svim analiziranim segmentima.

Prema sistematizovanim podacima, u septembru je 87 odsto letova sa beogradskog aerodroma započeto bez kašnjenja, dok je u istom mesecu prošle godine opšta redovnost polazaka bila 81,5 odsto.

Procenat letova sa velikim kašnjenjem u septembru je iznosio 1,5 odsto odnosno prepolovljen je u odnosu na isti period prošle godine. Prosečno kašnjenje je sa 9,67 minuta smanjeno na 6,93 minuta.

Od početka 2016. godine aerodrom je uslužio više od 3,8 miliona putnika, što nam daje realna očekivanja da ćemo krajem godine dočekati i peto-milionitog putnika.

[You must be registered and logged in to see this link.]