BG Aerodrom - AERO 3. deo

Direktor „Nikole Tesle“: Prihod aerodroma je 86 miliona evra

Aerodrom Nikola Tesla danas je jedna od najprofitabilnijih kompanija u regionu sa ukupnim prihodima od 86 miliona evra, poslovnim prihodom većim od 66 miliona evra i profitom od preko 26 miliona evra. Dok se većina najvećih aerodroma finansira putem duga, aerodrom „Nikola Tesla“ posluje bez kreditnih zaduženja. Takav princip poslovanja i upravljanja povećava profitabilnost kompanije, tako da je EBITDA margina beogradskog aerodroma na nivou najboljih kompanija u ovom sektoru. Aerodrom ima profitnu marginu od 21 % i ROE od 7 %. Ovo priznanje nam je obaveza da naredne godine budemo još bolji, profitabilniji i uspešniji – izjavio je Vlaisavljević.

[You must be registered and logged in to see this link.]

KJFK 05:26, 12. jul. 2016.
Dobro, to smo odavno utvrdili, to je konstanta… Jedina varijabilna u jednacini poslovanja je trenutni nivo pljacke i partijsko-rodjackog zaposljavanja, koja odredjuje da li ce profit biti manji ili veci. To je tako vazda bilo, i pre Air Srbije, i pre SNS-a, i pre DOS-a, i pre Slobe, a bice i u buducnosti…
Tako da bi sad bilo zanimljivo da nam u kontekstu ove vesti neko iz Vlade R. Srbije, ili g. Ristivojevic licno, koga je ista u svojstvu osnivaca imenovala na celo Nadzornog Odbora, objasni sirokom pucanstvu ekonomsku logiku dugo najavljivane privatizacije. Ili sto bi se jezikom metafore reklo – ko i zbog cega „kolje koku koja nosi zlatna jaja“?

Trebao  si  dodati  i  ovaj  ko0mentar

mili61 ::

KJFK 05:26, 12. jul. 2016.

Tako da bi sad bilo zanimljivo da nam u kontekstu ove vesti neko iz Vlade R. Srbije, ili g. Ristivojevic licno, koga je ista u svojstvu osnivaca imenovala na celo Nadzornog Odbora, objasni sirokom pucanstvu ekonomsku logiku dugo najavljivane privatizacije. 

Trebao  si  dodati  i  ovaj  ko0mentar

Nije trebo da objavi.Ovde je narod a ne pucanstvo.

Taj komentar moze u CRO.

Promena se ipak desila iako je ti ne konstatuješ.
Ranije je sva zarada išla na podele viškova i ko zna gde još, jer je  AERO bio "vlasništvo" radnika (a posle toga partijski plen .Krišto & co), sada je AERO državno vlasništvo i ona kao vlasnik traži da se sva dobit dodeli njoj i akcionarima kojih nema mnogo.

A to što se tebi ne dopada da se "zlatna koka" proda ili (najverovatnije) da pod koncesiju, to je druga priča. Večinskom vlasniku (čitaj državi) su potrebne pare i ona slobodno raspolaže svojom imovino bez obaveze da išta pita male akcionare.
Zato vlada angažuje eksternog procenitelja kako bi ovaj rekao šta je najbolje za večinskog. I sve je po zakonu....

Tzv. "druga Srbija" i neoliberali (DJB) uporno trube da država SVE treba da proda da ne bi bilo partijske zlopotrebe od strane vlasti (ma koje). I eto, vlast ih je poslušala, poslušaće ih i za Telekom, ali kritičari OPET nisu zadovoljni. O čemu se radi?  Zar u ovoj zemlji šta god da vlast uradi mora biti dočekano na nož?

BTW: direktor AERO je (bio ili je još) član DS!

Krenuo  gore  AERO

mili61 ::

Krenuo  gore  AERO

kompletna traka na belexu u zelenom (12.08h) - davno viđeno.....

Evropska komisija završila je istragu o vlasničkoj strukturi Er Srbije, a u odgovoru komisije se navodi da većinski vlasnik nacionalne aviokompanije, Vlada Srbije, drži i upravljačka prava.

To je u skladu sa evropskim pravilima, pa je Etihad dobio zeleno svetlo za poslovanje po standardima EU i u našoj zemlji, prenele su Večernje novosti.

EK je 2014. godine započela širu istragu o ulaganjima Etihada u evropske kompanije, pa je deo te istrage bilo i preuzimanje Er Srbije, a pre dva dana je završena sa pozitivnim ishodom.

Prema pravilima EU, kojih i Srbija kao kandidat za članstvo mora da se pridržava, ulagač koji nije iz Evrope, može da bude manjinski vlasnik i ne sme da preuzme kontrolu nad odlučujućim poduhvatima firme, pa je Komisija tražila pojašnjenje da li je to situacija i sa Er Srbijom.

Uslov je da kontrola avioprevoznika ostane u rukama većinskog vlasnika kako se ne bi prekršio Sporazum o otvorenom nebu, koji je i naša zemlja potpisala.

Kako pišu Novosti, veruje se da je nemačka Lufthanza odigrala ključnu ulogu u odluci EK da istraže ulaganja Etihada u Evropi, zbog planova Emiraćana da povećaju svoj kapital u drugom po veličini nemačkom prevozniku Er Berlin, kao i investiranja u Alitaliju.

Kao rezultat toga, Er Srbija se našla u sporu Lufthanze sa Etihadom.

"Obaramo rekorde, BG aerodrom najuspešniji ikada"
Beograd -- Aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu je u prvih šest meseci 2016. imao ukupan prihod veći od 33 miliona evra, što je za pet odsto više nego u istom periodu prošle

To je izjavio v.d. generalnog direktora Saša Vlaisavljević navodeći da je neto dobit aerodroma u prvoj polovini 2016. veća od 11 miliona evra.

On je rekao Tanjugu da će aerodrom ove godine dostići rekordnih pet miliona putnika i da će 2016. biti rekordna poslovna godina.

"Sada smo u špicu letnje sezone i ovo je najuspešnija sezona do sada pošto će jul po svim pokazateljima biti najspešniji u istoriji aerodroma Nikola Tesla, s obzirom da očekujemo da će u julu biti ukupno 600.000 putnika, što će biti prvi put u istoriji beogradskog aerodroma", rekao je Vlaisavljević.

On je naglasio da je aerodrom zabležio 18. jula rekordnih 20.417 putnika.

Aerodrom, prema njegovim rečima, ima dnevno u proseku više od 19.000 putnika, što je broj koji dostižu aerodromi u region.

Aerodrom "Nikola Tesla" je prošle godine zabeležio skoro 4,8 miliona putnika, a do kraja ove godine očekuje se rast od tri odsto.

Podsetivši da su prošla i pretprošla godina bile najuspešnije u istoriji beogradskog aerodroma, Vlaisavljević je rekao da će 2016. biti još bolja po finansijskim rezultatima, s obzirom da su poslovni prihodi povećani pet odsto u odnosu na prošlu godinu u isto vreme.

Ukupni rashodi su u prvoj polovini godine bili za 26 odsto niži nego u istom periodu prošle godine.

"Nismo zaboravili akcionare niti republički budžet i uplatili smo više od 750 miliona dinara i očekujemo u septembru još oko 750 miliona dinara. Napravili smo paralelno uštede i očekujemo da na kraju 2016. imamo dobit od 26 do 30 miliona evra", naveo je on.

Vlaisavljević je naglasio da realizuje investicije koje finansira iz sopstvene dobiti, a ne iz kredita, kao i da su ove godine planirane investicije u infrastrukturu i bezbednost vredne 4,2 milijarde dinara.

On je rekao da beogradski aerodrom zbog uspostavljanja letova za SAD ima najviši nivo bezbednosti.

"Bez obzira na prvi deo godine koji nije bio u plusu, što se tiče broja putnika, u drugom delu godine očekujemo na krilima Er Srbije veliko povećanje od čartera do redovnog saobraćaja. Očekujemo rekordno leto - 600.000 putnika u julu, što je nezabeleženo u istoriji i petomiionitog putnika već početkom decembra", naveo je Vlaisavljević.

Aerodrom “Nikola Tesla” je jedna od najprofitabilnijih kompanija u regionu sa ukupnim prihodima od 86 miliona evra, poslovnim prihodom većim od 66 miliona evra i profitom preko 26 miliona evra u 2015, kažu u toj kompaniji.

U ovoj godini beogradski aerodrom je na ime međudividende akcionarima uplatio ukupno 765 miliona dinara - 543 miliona dinara u republicki budžet i oko 222 miliona dinara manjinskim akcionarima.

U septembru se očekuje isplata konačne dividende za 2015. godinu u ukupnom iznosu od oko 751 milion dinara - oko 624 miliona u republički budžeti oko 127 miliona malim akcionarima.

[You must be registered and logged in to see this link.]

ovo su predobri rezultati.
samo drzi troskove pod kontrolom, da ne polete plate kao ranije.



Nazalost nisam vidovit, pa nisam uspeo da udjem do kraja.
Ali ok kolicinu sam upecao tokom poslednjih meseci korekcije.

Jos mesec i po, dva pa se mozemo nadati preseku za medjudividendu.

Vladulns ::

U ovoj godini beogradski aerodrom je na ime međudividende akcionarima uplatio ukupno 765 miliona dinara - 543 miliona dinara u republicki budžet i oko 222 miliona dinara manjinskim akcionarima.

U septembru se očekuje isplata konačne dividende za 2015. godinu u ukupnom iznosu od oko 751 milion dinara - oko 624 miliona u republički budžeti oko 127 miliona malim akcionarima.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nisam razumeo. 

Bilo : 765 = 543 + 222

Treba : 751 = 624 + 127

pa bi sad u budzet trebalo da ide oko 15 % vise a malim akcionarima oko 43 % manje. Kako to?

Djepeto nemoj da peniš, sve će to biti kako treba, neće te niko prevariti, a možeš malo i da isčitaš temu unazad, da bi skapirao i pogledaj bilanse firme...

A sad nešto novo:
Vršilac dužnosti direktora Aerodroma "Nikola Tesla" Saša Vlaisavljević izjavio je da ta komapnija ima ozbiljne namere da od Centra "Sava" napravi sedište te kompanije koja upravlja aerodromom i da u naredne tri godine uloži 30 miliona evra u rekonstrukciju tog centra u Novom Beogradu.

On je za list "Večernje novosti" rekao da je plan da se u sklopu kongresnog centra napravi i tržni centar, hotel, i da u sadašnjoj zgradi Centra "Sava" bude i menadžemnt i sve operativne službe Aerodroma.

Vlaisavljević je objasnio je rekao da je Aerodrom u martu ove godine dostavio Gradu Beogradu neobavezujuću ponudu, a sada očekuje javni poziv za prikupljanje obavezujućih ponuda, i da je spreman da gradu ponudi partnerstvo sa 49 odsto udela.

Ima se, može se!
Plan je nov hotel na samom aerodromu...


Edit: Pogledajte malo mišem na reklamice s desne strane ekrana! Hajde malo iz INOSTRANSTVA, Hrvatska, Engleska, Slovenija, Nemačka....
Ništa vas ne košta...
Mod D.

Boranija ::

Djepeto nemoj da peniš, sve će to biti kako treba, neće te niko prevariti, a možeš malo i da isčitaš temu unazad, da bi skapirao i pogledaj bilanse firme...

Bice kako treba dok oni misle da tako treba.

I Aerodrom „Nikola Tesla“ dobar deo dobiti iz prošle godine je namenio akcionarima (preko 60 procenata), a dividendu je već tradicionalno najpre dobila država, kao većinski vlasnik, a mesecima kasnije manjinski akcionari. 

Premda bi ovo kršenje prava manjinskih akcionara moglo da se podvede pod sitničarenje, ovakva praksa ne postoji ni u jednoj zemlji koja pretenduje da ima normalno tržište kapitala. 

[You must be registered and logged in to see this link.]

Djepeto83 ::

Boranija ::

Djepeto nemoj da peniš, sve će to biti kako treba, neće te niko prevariti, a možeš malo i da isčitaš temu unazad, da bi skapirao i pogledaj bilanse firme...

Bice kako treba dok oni misle da tako treba.

I Aerodrom „Nikola Tesla“ dobar deo dobiti iz prošle godine je namenio akcionarima (preko 60 procenata), a dividendu je već tradicionalno najpre dobila država, kao većinski vlasnik, a mesecima kasnije manjinski akcionari. 

Premda bi ovo kršenje prava manjinskih akcionara moglo da se podvede pod sitničarenje, ovakva praksa ne postoji ni u jednoj zemlji koja pretenduje da ima normalno tržište kapitala. 

[You must be registered and logged in to see this link.]

a da li postoji zakonski osnov za tuzbu malih akcionara protiv menadzmenta ili vecinskog vlasnika i nadoknadu stete?

Traži se akcija, pa se pišu naručeni članci da podstaknu građane da prodaju svoje akcije na koje su zaboravili. Meni to barem tako izgleda.

[You must be registered and logged in to see this link.]

"Nikola Tesla rekordno, tražimo najboljeg ulagača"

....
Pre dva dana aerodrom Nikola Tesla imao je i najprometniji dan, u petak - 20.908 putnika, a kako je istakao Vučić sada se radi na pronalaženju najboljeg ulagača.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Za upravljanje ili partnerstvo s beogradskim aerodromom Nikola Tesla zainteresovano je osam svetskih kompanija iz te oblasti, među kojima su francuski Vansi i nemački Fraport, pišu današnje Večernje novosti.

Kako navode, zainteresovan je i francuski Buig, koji upravlja aerodromom u Zagrebu, dve kompanije iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i tri kompanije iz Kine.

Večernje novosti pišu i da još nije doneta odluka o budućem načinu upravljanja beogradskim aerodromom, a da će privatizacioni savetnik najverovatnije predložiti raspisivanje tendera za koncesiju beogradskog aerodroma, budući da većina tih objekata u svetu funkcioniše na taj način.

Koncesionim aktom, firma koja bi pobedila na tenderu upravljala bi beogradskim aerodromom u narednih 25 do 30 godina, mada se taj rok može produžiti i na pola veka.

Kako navodi izvor tog lista, drugi model je privatizacija, a treći, koji je najmanje izvesan je javno-privatno partnerstvo.

Večernje novosti pišu i da se razmatra mogućnost izgradnje železničke pruzge koja bi aerodrom povezala s gradom.

Promet 11 mil. dinara do sada.... 12.32h

Rekordan jul, "Tesla" obara rekorde
Beogradski aerodrom Nikola Tesla je u julu ove godine imao 589.159 putnika, što je za četiri odsto više nego u istom mesecu prošle godine.

Navodi se da je u julu broj putnika za tri odsto nadmašio prethodni mesečni rekord, iz avgusta 2015. godine, kada je bilo 574.654 putnika.

Broj poletanja i sletanja je za tri odsto povećan u julu ove godine u odnosu na isti mesec prošle.

Najprometniji dan u 2016. godini do sada, bio je petak 29. jul kada je beogradski aerodrom imao 20.908 putnika. Narednog dana, 30. jula, dostignut je skoro isti broj sa 20.871 putnika.

Beogradski aerodrom navodi da je ove godine imao ukupno više od 2,7 miliona putnika. Prošle godine na aerodromu Nikola Tesla zabeleženo je više od 4,7 miliona putnika, a do kraja ove godine očekuje više od pet miliona.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Odluka o raspodeli dobiti ili pokriću gubitka

Isplata dividende za 2015
R. Srbiji - 624 mil. bruto - isplata 05.09.2016
Ostalim akcionarima - 126 mil. bruto - (po preseku 31.12.2015) - isplata isto 05.09.2016

Lepe vesti, bar danas.......
[You must be registered and logged in to see this link.]

Edit: Pogledajte malo mišem na reklamice s desne strane ekrana!
Ništa vas ne košta... Jaki su klikovi iz inostranstva, Hrvatska, Slovenja, Engleska, USA, Kanada, il Mlezija Japan!
Mod D.

Još uvek se čeka odluka o budućem načinu upravljanja Aerodromom "Nikola Tesla", a konačnu reč o tome koji je od tri ponuđena modela najbolji za upravljanje prestoničkom vazdušnom lukom daće Vlada Srbije. U trenutku kada Aerodrom posluje pozitivno, sindikalci pitaju šta je sporno u dosadašnjem upravljanju?

"Nama zaposlenima, a mi smo predstavnici zaposlenih, jako je nejasno što s jedne strane imamo menadžment koji ima veliko poverenje premijera, da se bavi izgradnjom Sava centra, s druge strane to poverenje nemamo kada je u pitanju vođenje Aerodroma 'Nikola Tesla' koji je jedan od najuspešnijih u regionu i čiji su rezultati nesporni", navodi Dejan Popović, Nezavisni sindikat Aerodroma "Nikola Tesla".

Nije novost da aerodromi odlaze pod koncesiju, jer je i u regionu takav scenario već viđen. Aerodromski biznis, potencijalnim koncesionarima, nije stran.

"Odnosiće se zapravo na procenu, pre svega komercijalnog sadržaja, odnosno ono što bi potencijalni kupac ili koncesor mogao da ima od investiranja u hotele, garaže, prodavnice, free šopove, a ne od onog dela koji se odnosi na avio operacije", objašnjava Dina Đorđević, novinarka portala TangoSix.

Iako je većinski, država nije i jedni vlasnik aerodroma, jer 17 procenata kompanije pripada malim akcionarima. U slučaju koncesije, kakve bi posledice bile upravo po njih?

Mali akcionari bi u principu mogli da traže pravo na nesaglasnost, ukoliko ne budu bili zadovoljni odredbama tog ugovora o koncesiji, gde bi zapravo imali pravo da njihova akcija bude otkupljena po fer vrednosti.
U slučaju boljeg poslovanja kompanije, to bi trebalo da utiče i na rast njene tržišne vrednosti, kao i na veću dividendu koja bi akcionarima bila isplaćivana, ali to nije bila do sada praksa.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ja bi fer vrednost procenio na bar 1300 dinara.
Ali bih sanse da se desi ta koncesija procenio na samo 25%.
Inace sam ovde u skoro MAX poziciji od proletos.
Meni je dovoljno i tih 60 kinti godisnje sadasnje dividende.

Vrednost  je  isla  na 1480 dinara ,  koncesija  ce  ici  jer  postoki pritisak   EU   s  tim  sto  su  tu  sada i  druge  2 firme  iz  emirata , nezavisno od  Francuza  koji su u igri

[You must be registered and logged in to see this link.]

Dok nisi bio u akciji na 1200-1300 smatrao si da je realna cena 900. Sada kada si se napunio mislis da je realna cena 1300 

Ekspoze: Koncesija „Nikole Tesle“ gotovo izvesna – početna vrednost na tenderu 310 miliona evra

Vučić je izneo planove o budućoj privatizaciji aerodroma „Nikola Tesla“.

– Nešto što je imalo ukupnu vrednost od 50 miliona evra zahvaljujući Er Srbiji danas za koncesioni ugovor na 25 godina sa „upfront“ plaćanjem, sa kojim ćemo izaći na tender, ima početnu vrednost od 310 miliona evra, plus „concession fee“ – koncesionarsku taksu koju će plaćati 10, 11 ili 12 miliona evra na godišnjem nivou svih 25 godina – objasnio je Vučić.

Prema njegovim rečima „Vlada je najbliža da se odluči za koncesioni model upravljanja“.

– To će aerodromu Beograd obezbediti investicije od najmanje 700 miliona evra i, razume se, dodatni priliv u budžet Republike Srbije – objasnio je Vučić.

On je dodao da veruje da će „posao oko aerodroma biti završen do sredine 2017. godine“.

– Do sredine 2017. godine Vlada Republike Srbije će nastojati da uvede pravnog partnere na Aerodrom „Nikola Tesla“, koji bi ušao u dugororočni ugovorni aranžman na bazi učinka, gde bi privatni partner, u skladu sa dugoročnom strategijom razvoja, bio odgovoran za projekte, finansiranje, proširenje kapaciteta, upravljanje i održavanje aerodroma – piše u ekspozeu mandatara za sastav nove Vlade.

U njemu se navode i planovi za aerodrome „Morava“ i „Konstantin Veliki“:

– Plan za aerodrom u Nišu jeste da se opremi ILS CAT III sistem za sletanje u uslovima smanjenje vidljivosti, da se proširi platforma putničkog terminala i izgradi novi toranj, a za aerodrom „Morava“ predviđena je rekonstrukcija (produženje i proširenje) piste, opremanje piste sistemom svetlosnog obeležavanja uređajem za sletanje u uslovima smanjene vidljivosti i izgradnja taksi-staze za vezu piste sa ptničkim terminalom – navodi se u ekspozeu mandatara Vučića.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Kaže Vučko Zlatna koka balkana

Veveras na skupstini  pomenuta od  Vucica  pocetna  cena AERA   od  350 miliona  eura

Sve ce to Vucko pozlatiti.

Jos  i  mi mali  akcionari  da  imamo  nesto  od  toga

mili61 ::

Veveras na skupstini  pomenuta od  Vucica  pocetna  cena AERA   od  350 miliona  eura

to je 1255,49 dinara po akciji

mili61 ::

Veveras na skupstini  pomenuta od  Vucica  pocetna  cena AERA   od  350 miliona  eura

to je 1255,49 dinara po akciji

[You must be registered and logged in to see this link.]

To je klasicna razlika izmedju kupovne i prodajne cene.
Nikada ne kupujem nesto na beleksu sto ne mislim da ce
porasti bar 50% sa dividendama u 3 godine naprimer.
Sve izmedju toga mi je HOLD.
Naravno da ne pogodim uvek, ali to mi je cilj.

[You must be registered and logged in to see this link.]

310 miliona je 1111 dinara po akciji. Nije lose za pocetak.
Ako se to odnosi samo na drzavne akcije dolazimo do tih 1255
Sto vise to bolje. Sad je bitno da se ulepsa poslovanje sto vise
da se to lepo zalivadi.

S obzirom da je stavio AERO u ekspoze moja procena sansi
da se realizuje koncesija je upravo porasla sa 25% na 33%