BG Aerodrom - AERO 3. deo

Akcija je u silaznom trendu a sebe i moje pisanje smatram najmanje odgovornim.Na ovom forumu postoje razlicita misljenja o pojedinim akcijama i smatram da tako treba da ostane jer i meni je bezbroj puta pomoglo da donesem pravu odluku sagledavajuci obe strane a ne samo slusajuci hvalospeve jos posebno kad dolaze od  politicara koji se petljaju tamo gde im nije mesto.Po meni oni i jesu glavni krivci sto ova akcija pada jer oprecne izjave koje se pojavljuju u poslednje vreme u medijima meni kao nekom ko treba da investira svoj novac ne uliva poverenje..

Pa ti nemoj više da hejtuješ, prodaj AERO i nemoj više nikad da ga kupiš, jer si već pisao da ne vidiš ništa dobro ovde. Čemu neprestano ponavljanje hejta?

Hejt je ok, kada je zasnovan na činjenicama, što u tvojim postovima nije slučaj.

Šta te tera da to neprestano ponavljaš?
Misliš da će tako AV da izgubi izbore ili šta? (neće!)

Napisao si šta misliš a sad malo odmori, jer si počeo i da širiš neistine (5 milijardi koje niko ne pominje osim tebe?)....
A ako je dobit 5 milijardi ja se radujem, jer će dividenda biti dobra.

Medax ::

.....politicara koji se petljaju tamo gde im nije mesto.Po meni oni i jesu glavni krivci sto ova akcija pada jer oprecne izjave koje se pojavljuju u poslednje vreme u medijima meni kao nekom ko treba da investira svoj novac ne uliva poverenje..

Vrlo prosto: ti "kao neko ko treba (niko te ne tera) da investiraš svoj novac" jednostavno nemoj da investiraš u akciju koja ti ne uliva poverenje!

Izneo si 10 x svoj stav da ova akcija ništa ne valja i to je (mislim) dovoljno. Sad malo predji na neku drugu neku akciju, recimo DINPB ili Impol, ALFA, NIIS itd....

Neko će te poslušati, neko neće (ja) i to je sve.

A ako imaš BAŠ NEODOLJIVU želju da drugima "pomažeš" ti vidi ako imaš neki savet za ove očajnike na temi: [You must be registered and logged in to see this link.]
Verujem da imaš savet za njih...

Tih pet milijadi je bilo ironicno a ne na nekim insajderskim informacijama posto se stalno gadjaju raznim ciframa.Ja nigde nisam rekao da ova akcija ne valja cak naprotiv. Ako si pazljivo citao mogao si da vidis da se moje zamerke odnose na politicare sto na ove sad tako i na one predhodne koji rasteruju i ovo malo investitora sto ulazu na belex.A svako pre nego sto ulozi svoj novac treba da uzme u obzir hiljadu drugih stvari a ne pisanje mene ili bilo koga drugoga

U pitanju su samo potrazivanja,da li ce ih naplatiti ili ne.  Ja ne vidim sta je toliki problem.

SKYTRAX RATING

World Airline & Airport Rating is the global quality ranking programme operated by Skytrax, the international air transport rating organisation.

Beograd proglašen za 5-ti najbolji aerodrom u istočnoj evropi, prva je Budimpešta....

[You must be registered and logged in to see this link.]

Dzabe trosite postove na taj dug, kad je on najmanje vazan. Vazno je koliko aerodrom ima
poslovne dobiti a to je stabilno vec par godina. I kakava su ocekivanja za buducnost.
Po tome je ova cena realna i ne treba ni prodati ni kupiti akciju.
Kao sto se u stvarnosti i desava. Prometi su po 100 komada dnevno.

Moram sve da podsetim da se blizi sezonski vrh koji je na belexu krajem maja, ali ove godine
moze biti ranije zato sto ce svetske berze poceti jos tokom aprila da padaju zbog izbora u americi, 
referenduma u kraljevstvu i generalne precenjenosti akcija u svetu. Vecina ostalih akcije iz beleksa 15 su vec na maximumima, ali ima mozda jos malo mesta za poslednji trzaj. Sto se tice izbora, njihov uticaj cu obraditi na oko nedelju dana pre njih. Tada ce se mnogo vise znati, za sada su sve nagadjanja.

Imam veliku zelju da kupim AERO, ali mi mozak govori da ce na leto i jesen biti najvise na ovoj ceni, a verovatno i nize. Samo za kraj da dodam da ako pad pocne ranije onda je logicno da se ranije i zaustavi, mozda vec u julu, ali otom potom, obavestavacu vas o sansama kako vreme bude prolazilo. Kada bude dno to ce biti obelezeno velikim prometima i stabilnoscu cene, tako je to na beleksu.

Ako je istina da sada i AirSrbija placa aerodrom i da su samo u Februaru i Martu uplatili 500 miliona dinara onda bih se ja nadao odlicnom rezultatu u 2016. i bruto dividendi za 2016 od oko 100 dinara i ceni akcije od svakako preko 1.000 dinara

Ugovor o donaciji "Nikole Tesle" i "Ponikve"
Beograd -- Potpredsednica Vlade Srbije Zorana Mihajlović prisustvovaće sutra u Užicu potpisivanju ugovora o donaciji između Aerodroma "Nikola Tesla" i Aerodroma "Ponikve".

He he he , vreme je izbora .

Danas obim trgovanja svega 12 komada. Sta bi ?

Ako je u februaru i martu AirSrbija uplatila aerodromu 4 miliona evra a to su dva vansezonska meseca, onda ce samo AirSrbija uplatiti 40 miliona evra aerodromu na godisnjem nivou. Air Srbija je oko 40%. Znaci ceo aerodrom oko 100 miliona evra godisnje. Ne bi trebao biti problem da se ostvari 1 evro profita po akciji, s obzirom da ima oko 35 miliona akcija.

Čarter letovi iz Beograda ka Lefkadi, Barseloni...

Sa aerodroma "Nikola Tesla" kažu da će sezona čarter letova trajati sve do početka oktobra, a očekuje se da će u sezoni više od 250.000 ljudi putovati na ovaj način, odnosno da je to skoro 15 odsto više letova u odnosu na prošlu sezonu.
Red letenja Er Srbije predviđa i povećanje kapacita ka svim sezonskim turističkim destinacijama kao što su Dubrovnik, Malta, Split i Pula, dok će letovi za Ohrid biti obnovljeni posle nekoliko godina.
Zbog velikog interesovanja, pored letova u redovnom saobraćaju, biće uvedeni i čarter letovi za Atinu, Barselonu, Solun i Tivat.
Brojni turisti će već u vreme prvomajskih i uskršnjih praznika imati priliku da direktnim čarter letovima otputuju na najatraktivnije evropske turističke destinacije, poput Madrida, Barselone, Nice, Napulja, Pize i Malage, dok ce egipatska kompanija Er Kairo obnoviti letove za Hurgadu na Crvenom moru.
Prema najavama, očekuje se da ovogodišnja ponuda letovališta do kojih će se leteti direktno iz Beograda bude najbogatija do sada.
Među novim destinacijama izdvajaju se Parga, Lefkada, Samos i Limnos u Grčkoj, Burgas u Bugarskoj, kao i pokrajina Kalabrija na jugu Italije.
Uobičajeno veliki obim saobraćaja sa Grčkom, prema trenutnim najavama, ove godine biće uvećan za 50 odsto, uz obavljanje letova ka oko 15 aerodroma, dok će broj polazaka ka Španiji biti udvostručen u odnosu na prošlu sezonu.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Turska nacionalna avio kompanija leti između Beograda i Istanbula od marta 2006. Od tri leta nedeljno u početku danas imaju dva leta dnevno.


Irska ultra-niskobudžetna avio kompanija Ryanair dolazi u Srbiju i uspostavlja letove sa niškog aerodroma od zimskog reda letenja.



Dozvola za letove Air Serbije do Njujorka je pod znakom pitanja zbog odbijanja sprske strane da Amerikancima dostavi ugovor sa Arapima.


[You must be registered and logged in to see this link.]

Čudi me da još niko nije pisao na forumu, AERO želi pravo obnove, rekonstrukcije, pa i pravo vlasništva nad čuvenim SAVA CENTROM.....
Prosto je neverovatno da o ovome nismo ranije saznali......

Glavni konkurent je glavom i bradom - M.Mišković (DELTA HOLDING)....

[You must be registered and logged in to see this link.]

Francuska konsultanska firma Lazard Freres SAS u naredne dve godone će biti glavni stručni savetnik Aerodroma „Nikola Tesla“, piše današnji Blic.

Ta usluga, po pisanju lista, mogla bi da košta beogradski aerodrom oko 4,5 miliona evra.

Aerodrom je krajem januara pokrenuo javnu nabavku za menadžersko-konsultanske uluge, ponudu je dostavilo šest firmi, a posao je dodeljen Lazardu.

Za usluge savetovanja Lazardu će biti plaćeno 1,28 miliona evra, a naknada za uspešno završen posao iznosiće 3,22 miliona evra.

Za taj novac, piše Blic, Lazard bi trebalo da do januara 2018. godine definiše razvojnu strategiju Aerodroma i Vladi Srbije ponudi najpovoljniju opciju.

Ugovor sa Lazardom, koji je bio privatizacioni savetnik i za Telekom Srbija, trebalo bi da bude potpisan sledeće nedelje.

Drag65 ::

Turska nacionalna avio kompanija leti između Beograda i Istanbula od marta 2006. Od tri leta nedeljno u početku danas imaju dva leta dnevno.


Irska ultra-niskobudžetna avio kompanija Ryanair dolazi u Srbiju i uspostavlja letove sa niškog aerodroma od zimskog reda letenja.



Dozvola za letove Air Serbije do Njujorka je pod znakom pitanja zbog odbijanja sprske strane da Amerikancima dostavi ugovor sa Arapima.


[You must be registered and logged in to see this link.]

Mali: Avion stiže, 23. juna let za Njujork

Da li je let iz Beograda do Njujorka pod znakom pitanja, jer je Er Srbija bez aviona, ali i bez dozvole za let u Ameriku?

To pitanje pokrenuo je portal Aviatica uz tvrdnju da Amerikanci još nisu izdali dozvolu za letenje jer od Er Srije traže ugovor s Etihadom.

Predsednik Nadzornog odbora nacionalne aviokoplanije Siniša Mali za N1 tvrdi da je to spekulacija koje neće da komentariše.

Pisanje portala da dozvola za let kasni zbog problema s avionom Mali demantuje uz tvrdnju da avion koji je iznajmljen na pet godina stiže u Srbiju u maju čime će se stvoriti uslovi za konačnu potvrdu leta.

„Nema apsolutno nikakvog razloga za brigu, to je standardna procedura. Sve dozvole koje su bile neophodne da se dobiju su dobijene. Očekuje se samo još formalna potvrda američkih vlasti. Ono što je lepa vest je da je avion skoro potpuno ofarban sa spoljne strane, 11, 12, 13. maja doći će avion na registraciju u Beograd, nakon toga još na sređivanje unutrašnjosti u Abu Dabi i u principu kada se završi ta registracija tada se formalno i dobija dozvola. Ja nisam ekspert u tome, ali samo ljudima da bude jasno, tako da ne postoje nikakvi problemi. Dvadeset trećeg juna prvi let Beograd - Njujork“, naveo je Siniša Mali.
[You must be registered and logged in to see this link.]

U sustini novi bilansi se razlikuju po stavci uskladjivanje vrednosti ostale imovine.
Realno je manje vise svejedno, zato sto je poslovna dobit ista.

Cena je trenutno 8.5 poslovnih dobiti i to je po meni ok za kupovinu za prime listing.
Mislim da je 8 minimum ispod kog nece ici bez vece krize na berzi.
A 10 je maximum koji moze da dostigne bez preuzimanja.

Uzimajuci to u obzir kupio sam na 900 u aprilu i planiram da drzim 3-5 godina.
Ili do preuzimanja za koje ne verujem da ce se desiti, ali ne bih se bunio.
I naravno od sad navijam za sto vece dividende.

Prema usvojenom izveštaju o poslovanju za 2015. godinu, broj putnika povećan je tri odsto, a količina prevezene robe i pošte veća je za 27 procenata.

Poslovna dobit uvećana je pet odsto, što je rezultat smanjenja poslovnih rashoda u skladu sa opredeljenošću rukovodstva da posluje racionalno i štedljivo, sa što manjim
troškovima.

Aerodrom se lane nije kreditno zaduživao, a svi investicioni projekti u vrednosti od 693,95 miliona dinara finansirani su iz sopstvenih sredstava.

Većinskom vlasniku, Republici Srbiji i malim akcionarima, na ime međudividende i dividende u 2015. godini ukupno je isplaćeno 2,557 milijardi dinara.

Aerodrom Nikola Tesla Beograd zauzeo je peto u Istočnoj Evropi na ovogodišnjoj dodeli nagrada agencije Skajtraks, specijalizovane za rejting u vazdušnom saobraćaju.

Statistika za April sasvim dobra,skoro odlicna.  Osim toga,ova vest ce sigurno obradovati investitore : [You must be registered and logged in to see this link.]

Opet pad broja putnika, za otprilike 16.000 u odnosu na 2015. godinu....
Opet Kargo rastura, rast preko 60%........
[You must be registered and logged in to see this link.]

A330 sleteo u Beograd; Siniša Mali: Dobijene sve dozvole za let u Njujork, registracija sutra

Avion A330 kompanije Er Srbija koji će se koristiti na letovima za Njujork sleteo je u Beograd. Letelica je dočekana tradicionalnim pozdravom vodenim topovima. Ceremoniji su prisustvovali predsednik Nadzornog odbora Er Srbije, Siniša Mali i generalni direktor srpskog nacionalnog avio-prevoznika, Dane Kondić koji su ujedno bili i na letu iz Abu Dabija.

Avionom je upravljao Davor Mišeljić, izvršni direktor za saobraćaj Er Srbije.

– Avion će nakon dolaska biti registrovan pri Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, a zatim će se vratiti u Abu Dabi, gde će biti završeno opremanje unutrašnjosti kabina – izjavio je Kondić.


Letelica ima 18 sedišta u biznis klasi i 236 sedišta u ekonomskoj klasi
Govoreći o ceni iznajmljivanja ovog A330, Kondić je naveo da je reč o iznosu od oko pola miliona dolara u narednih pet godina.

– Dolazak aviona A330 je najnoviji korak u okviru velikog programa obnove flote čija je realizacija započeta 2013. godine, od kada je avio-kompanija uvela deset uskotrupnih Erbas aviona nove generacije čime je prosečna starost flote smanjena sa 25 na 10 godina – objasnili su u Er Srbiji.

Ruta za Njujork – profitabilnost i dozvole

Po biznis planu linija iz Beograda za Njujork trebalo bi da bude profitabilna nakon dve godine, istakao je direktor Er Srbije, Dane Kondić.

Siniša Mali je, međutim, naveo da bi linija u toku prve dve godine trebalo da pokrije samo troškove ove rute.


Avion može da ponese 15 tona tereta
On je istakao i da će linija za Njujork biti prilika za izvoz robe domaćih privrednika jer A330 može da ponese 15 tona tereta.

– Ako imate prehrambene proizvode, sveže voće, povrće, kargo u ovom avionu nosi 15 tona tereta. Sve možemo da izvozimo pet puta nedeljno – objasnio je Mali.

On je naveo i da su sve dozvole neophodne za let ka Americi dobijene, kao i da je za sada prodato 11.000 karata srpskog nacionalnog avio-prevoznika za ovu destinaciju.

– Preostalo je samo da se završi registracija ovog aviona – da bude u vlasništvu Er Srbije. To će sutra da se završi – istakao je Mali.


„Subvencije su bile iste kao i ulaganje Etihada“
Siniša Mali podsetio je da je otpis dugova Er Srbiji obaveza koju je država preuzela na sebe na osnovu ugovora koji je potpisan sa Etihad ervejzom.

– Subvencija države nema veze sa otpisom dugova. Subvencije su bile iste kao i ulaganje Etihada, ne mogu da se setim koliko je to tačno. Ali u ovom trenutku ne postoje više nikakve subvencije Er Srbiji od strane Republike Srbije, aerodroma Nikola Tesla. Sve obaveze plaćamo. To su milioni evra, stotine hiljade evra, ali to je potvrda da smo sve dobro odradili – naveo je Mali.

Ime za A330

Na pitanje kako bi avion mogao da se zove, Siniša Mali je odgovorio da bi to „trebalo da bude ideja svih nas“.

– Mi ćemo sutra obezbediti kontakt, obezbediti mail adresu, da vi, novinari, kažete vaš predlog po kome bi trebalo da se ovaj avion nazove. Neka bude da otvaramo konkurs. Kako god budete vi rekli – naveo je Mali.

DCV ključan u dolasku aviona

Inspektori Direktorata civlnog vazduhoplovstva takođe bili su prisutni tokom leta. DCV je u skladu za Zakonom o vazdušnom saobraćaju i evropskom regulativom izvršio pregled aviona za upis u srpski registar. Nakon toga poslednji korak će biti demonstrativni let sa kompletnom posadom koji će se obaviti kao da je zaista komercijalni i gde će inspektori DCV-a proveriti kompletno sve operacije, kabinsko osoblje i pilote za ispunjavanje uslova za upis u AOC operatera.
[You must be registered and logged in to see this link.]

PIŠTALJKA: AERODROM ZAPOSLIO 778 RADNIKA BEZ KONKURSA


[You must be registered and logged in to see this link.]

Kvartalni izveštaj za I kvartal 2016. godine

[You must be registered and logged in to see this link.]


neto dobit prva tri meseca - 497 mil.dinara

[You must be registered and logged in to see this link.]

Da li neko zna da li postoje dividende Aerodroma za koje je odluka vec doneta ali jos nisu isplacene malim akcionarima?

Postoji 38din.  bruto medjudividenda koja  treba  da  se isplati do  30.06,16. drzavi  je vec  isplacena
koliko  se  secam

Isto  tako  trebalo  bi  raspodela  dobiti  za  2015 g.

Reprezentativni sindikati beogradskog Aerodroma "Nikola Tesla" saopštili su da podržavaju zapošljavanje radnika koji su godinama bili angažovani na aerodromu preko omladinskih zadruga i drugih organizacija.

Sindikati navode da podaci u tekstu koji je objavio antikorupcijski sajt "Pištaljka" u kome se navodi da je Aerodrom u toku prethodne godine zaposlio 778 novih radnika, od čega 760 na određeno, bez konkursa, ne ogovaraju činjenicama.

"Reč je o 760 zaposlenih koji su do 20 godina unazad angažovani na aerodromu u delatnostima od suštinskog značaja za funkcionisanje aerodroma, ali su bili zaposleni preko nekoliko uslužnih firmi, od kojih je OZB Komerc poslednja u nizu, a prethodile su joj Falcon doo, Hisalt, Montavia, Omladinska zadruga Beograd i druge", navode sindikati i dodaju da je tim radnicima samo promenjen radno-pravni status, a njihov rad vraćen u zakonske okvire.

Sindikati Aerodroma navode da podržavaju prijem tih zaposlenih i insistiraju na daljem rešavanju problema i pronalaženju načina da se ugovori na određeno preimenuju u ugovore na neodređeno vreme.

Kako se navodi u saopštenju sindikata, izdvajanja za plate tih radnika su ostala ista, ali su ona do 2015. knjižena kao troškovi preduzeća, jer je novac umesto u budžet Republike odlazio na račun privatne firme.


Više čovek ne može da se osloni ni na "pištaljku" - videli u informatoru da je broj zaposlenih porastao, pa požurili da napadnu AERO, ne proverivši o čemu se radi....
Sramota za "Pištaljku"!

Ma  pistaljka  je  u pravu  koja  je  to jos  firma  zaposlila  toliko  ljudi na  neodredjeno u  zadnih  deset  godina .

Mnogo jasnija slika, od one u "Pištaljci", može se steći uvidom u godišnji izveštaj za 2015. godinu. U njemu se navodi da je 31.dec 2015. društvo imalo 491 stalno zaposlenog, 762 zaposlena na određeno vreme, 164 privr.angažovana i 454 angažovana preko oml.zadruga. Na dan 31 dec.2014. društvo je imalo 473 stalno zaposlena, 2 zaposlena na određeno vreme, 594 angažovana preko OZB Komerc, 408 radnika preko oml.zadruga i 205 radnika na privremenim i povremenim poslovima. Sudeći po ovom prikazu, u značajnoj meri je povećan broj zaposlenih na određeno vreme (sa 2 na 762). Međutim, među njima je najveći broj onih koji već rade na aerodromu, ali u nekom drugom statusu (preko OZB ili na priv. i povr. poslovima), te im je, narodski rečeno, promenjen ugovor na određeno vreme, što je uobičajena praksa u mnogim normalnim firmama.
Znači, firma nije zaposlila toliko ljudi na neodređeno, nego na određeno vreme. Kamo li sreće da sve firme tako zapošljavaju, a ne da muljaju preko oml.zadruga i kojekakvih posrednika, koji sa zaposlenima sklapaju izuzetno nepovoljne ugovore, kao sto su ugovor o obuci ili ugovor o priv.i povremenim poslovima, a što znači nema godišnjeg odmora, nema uplata u fond PiO, nema zdr.osiguranja, nema naknada za prevoz, za topli obrok i sl, a mogućnost otkaza lebdi iznad glave poput Damoklova mača).

Baš tako...

Čudno je kako ljudi odmah poveruju u vesti koje su negativne?
Kao da ne žele da se išta dobro ili lepo dogodi - u takve vesti odmah posumnjaju?!
Pištaljka bi trebalo da se izvini...

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nema više prepreka: Er Srbija poleće za Njujork

Nacionalna aviokompanija Er Srbija okončala je procedure dobijanja neophodnih odobrenja od regulatornih tela za početak letova između Beograda i Njujorka.

"Sada smo u poziciji da možemo odmah da uklonimo napomenu 'pod uslovom zvanične saglasnosti' (subject to government approval) iz rezervacionog sistema za navedene letove", navodi se u pismu koje je generalni direktor te kompanije Dane Kondić uputio poslovnim partnerima, potvrđeno je Beti u Er Srbiji.

Direktni letovi za Njujork počeće 23. juna, a predviđeno je pet letova nedeljno, avionom Erbas A330.

"Ovo je uzbudljiv period za sve nas i želeli bismo ovim putem da Vam zahvalimo na Vašoj podršci u prodaji, koja je ključna za uspeh naše nove linije", naveo je direktor Er Srbije.

[You must be registered and logged in to see this link.]