Elektro i autonomni automobili

Uskoro prvi srpski punjač za električna vozila
http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/ekonomija/3717567/uskoro-prvi-srpski-punjac-za-elektricna-vozila.html

Tesla najavio izgradnju GIGA-fabrikr u blizini Berlina, Nemačka država se obavezala da subvenioniše projekad u "skladu" sa EU zakonima....

Tesla ima već dve GIGA-fabrike, jednu u USA, a drugu u Kini.

Volkswagen baca sve karte na "struju" – ulaže 60.000.000.000 evra.

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=11&nav_id=1618318

CarGo nabavio 100 novih automobila za biznis klasu
https://beta.rs/ekonomija/ekonomija-srbija/121904-cargo-nabavio-100-novih-automobila-za-biznis-klasu-video

https://vrelegume.rs/citroen-ami-za-pubertetlije-od-8-000-evra/

Ovde piše da je 8000 evra. Ali, svakako je zanimljiv. I jeftin.

Da li će ga biti na BG sajmu?

Takođe, planirano (predlog, još nije usvojeno) je da bude subvencija u Srbiji za kupovinu elekričnih automobila. Sa tim bi mogao da bude baš, baš jeftin.

Novi "fijat 500 la prima"

Posle odluke Vlade Srbije da subvencioniše kupovinu hibridnih i električnih automobila, poraslo je i interesovanje za ova ekološka vozila. Naravno, odmah raste i ponuda, pa ćemo tako ubrzo, i u našim prodajnim salonima moći da kupimo najnoviji model "fijata 500" sa oznakom "la prima", električni hečbek, koji se prodaje po ceni od 34.900 evra u koju je uključen i specijalni "volboks" punjač. Shodno odluci Vlada Srbije će vas nagraditi sa 5.000 evra!

Ovaj automobil ima domet oko 320 kilometara sa jednim punjenjem koje mu obezbeđuju litijum-jonske baterije od 42 kilovat-časa. To znači da je za 100 kilometara potrebno oko 13-14 kilovat-časova struje!Da bi se optimizovalo vreme punjenja, novi model 500 omogućava brzo punjenje direktnom strujom do 85 kW, kako bi se baterija vrlo brzo napunila. Na primer, potrebno je samo 5 minuta da prikupite dovoljno energetske rezerve za prelazak 50 kilometara, više nego što je potrebno za prosečnu dnevnu upotrebu. A brzo punjenje takođe može da napuni bateriju do 80 odsto za samo 35 minuta.

Tricavih 34.900 evra :)
Sad kad Dragan zaradi kintu na inostranim berzama ima odma da pazari jedan.

To mu dodje oko 29K ipak je nesto.
A i ja sam siguran da ce Dragan555 biti jedan od prvih kupaca, mada bih mu ja savetovao da uzme neki Teslin model....
A siguran sam da kolega Cermet koji je expert za strane berze vec vozika neki Teslin model.

Najjeftiniji električni automobil na svetu dolazi iz Kine, košta između 930 i 1.200 dolara, malo više od 1.000 evra, kao dve prosečne plate u Srbiji i može da se naruči preko „Alibabe“, kineskog portala za trgovinu.

https://www.novosti.rs/vesti/naslovna/auto/aktuelno.233.html:869824-Pogledajte-najjeftiniji-elektromobil-na-svetu-Proizvode-ga-Kinezi-narucuje-se-preko-interneta-a-njegova-CENA-ce-ODUSEVITI-svakog-Srbina-VIDEO

Cicija ::

To mu dodje oko 29K ipak je nesto.
A i ja sam siguran da ce Dragan555 biti jedan od prvih kupaca, mada bih mu ja savetovao da uzme neki Teslin model....
A siguran sam da kolega Cermet koji je expert za strane berze vec vozika neki Teslin model.

Dajte kolege (ti i Pepermint) neki dobar savet inače ću sledeće godine u ovo doba voziti Ford Tabanus 

Sta bi uzeo? Polovan ili nov?

Bolje nov. Ako pričamo o trotinetu?
Pod savet sam mislio na šta da kupim od akcija a da ne propadnem 😉

Kupite akcije NIO i za par godina će te zaraditi za nov auto... krajem prošle godine bile 1,5 USD, a pre nekoliko dana bile na 16 USD, sad su oko 13 USD...

Izbegavajte davanje tako paušalnih saveta jer mogu da budu veoma opasni.

Evo današnje analize za NIO:

"Nio, Inc. (NIO): It’s stock up 360% since the beginning of June on no news, and one of our more troublesome short positions, the Chinese electric vehicle manufacturer is valued at a whopping $17bln on trailing revenue of only $1.1bln. In 2019, the business ran a -17% gross margin, a -140% EBITDA margin & burned ~$1.5bln in cash in 2019.

Hehehe. Aca je uvek voleo rizicne akcije tipa bip-a i ikarbusa.

Detroit -- Autonomna vozila već godinama se voze po auto-putevima i gradskim ulicama delom SAD-a i Kine.
Iako njima u potpunosti upravljaju kompjuteri, na prednjem sedištu i dalje sede vozači spremni da se prihvate volana ili zakoče ako softver pogreši.

U istraživanje i testiranje tehnologije ulažu se milijarde dolara, a predvodnik u industriji je Gugl, tj. njegova krovna kompanija Alfabet, čije odeljenje Vajmo (Waymo) već pruža usluge autonomnog taksi-prevoza u delu Finiksa.

EDIT: Za sve kojima se plače:
https://www.aikb.net/t2015-belex-od-mene-napravio-debila#171988
Mod D.

NJUJORK – Osnivač Tesle Elon Musk je najavio tehnologiju koja će učiniti da baterije njihovih električnih automobila budu jeftinije, ali i snažnije.

Glavna tema Muskove prezentacije su bile nove, veće cilindrične ćelije koje bi trebalo da pruže pet puta više energije i šest puta više snage. Međutim, ovoj tehnologiji će trebati godine da bude implementirana. Osmišljena je takva ideja da baterija bude integrisana s vozilom čime bi se smanjila efektivna težina baterije.
“Ovo je oduvijek bio naš san, da napravimo pristupačan elektični automobil“, rekao je on.

Ova vijest nije oduševila investitore, tako da je nakon govora koji je Musk imao pred 250 dioničara, berzanska vrijednost kompanije pala za 50 milijardi dolara.

Na prezentaciji koju je održao Musk je govorio i o mogućnosti potpune autonomnosti Teslinog automobila, a pretpostavio je da bi se to moglo završiti za “otprilike tri godine”.

Ovde se treba podsetiti reči DISRUPT, svojevremeno uvedena od kolege Teletrader, dobro se sećam

Dakle disrupt je kada od gramofonskih ploča, preko CD-ova dođete do usb, kao nosioca muzike.

Ili kada od Kodaka i fotoaparat i filmova dođete do digitalnih mob. telefona bez filama i fotoaparata a snimate slike ili filmove..

Tako je i sad:
Kinezi i Ameri ne umeju da naprave klasičan automobil koji bi bio bolji od onih koje prave Nemci, elem, zato idemo na "disrupt" -još jednom: praviće se e-automobili koji su jednostavniji (inženjerski) za pravljenje i koje skoro svako može da pravi.

Nisu e-automobili ekološki bolji, jer negde treba napraviti struju koja im je potrebna, ali klasični automobili (ili LP ili fotoaparati) su "disrupt".

Srećno nam biloa!

Pad cene električnih polovnjaka veći nego kod benzinaca
Sa novim generacijama modela na struju radijus kretanja raste, a na prethodne se gleda kao na zastarele.

Najvažnije evropsko automobilsko tržište - nemačko, oduvek je diktiralo trendove, a čini to i danas.

Zato je zanimljivo videti kako se tamo kreću cene polovnih električnih automobila, a analiza koju je pripremio Deutsche Automobil Treuhand (DAT) govori da one ipak padaju više nego kod prosečnih benzinaca,.

Tehnički napredak novih električnih automobila i povećavanje autonomije u vožnji imaju veliki uticaj na pad cene električnih polovnjaka.

Sa novim generacijama modela na struju radijus kretanja raste, a na prethodne se gleda kao na zastarele.

U februaru 2020. preostala vrednost prosečnog trogodišnjeg električnog automobila bila je, prema podacima DAT-a, otprilike jednaka vrednosti automobila na benzinski pogon i iznosila je 56 odsto cene novog automobila.

Međutim, iako je ovaj procenat ostao manje-više konstantan za vozila na benzinski pogon, u februaru ove godine pao je na manje od 51% za električne automobile. Pad je još dramatičniji u nižim segmentima vozila.

Pad cena električnih polovnjaka mogao bi srednjoročno uticati i na stope lizinga za automobile ove vrste, tako što bi ih poskupeo.

Rio Tinto uspostavio saradnju sa InoBat-om
https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2021&mm=05&dd=26&nav_id=1864161

Vatrogasci iz Nemačke smatraju da proizvođači automobila nisu dorasli izazovu požara električnim vozilima i traže da osiguraju specijaliste koji će pomoću u gašenju požara.

Električni automobili ne gore češće nego benzinci i dizelaši, ali njihovi požari traju mnogo duže i zahtevaju više brige. Da biste ugasali požar na automobilu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u proseku je potrebno oko 500 litara vode. Za isti proces na električnom vozilu treba oko 10.000 litara vode. Pritom, naredna 72 sata mora da se prati situaacija jer može doći do naknadnih požara, piše revija HAK.

Prodaja kineskog proizvođača e-vozila iza kojeg stoji Voren Bafet skočila 300 odsto
Kineska kompanija BID prodala je u avgustu 2021. godine 61.409 elektičnih vozila.

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=09&dd=06&nav_id=1918415

Peking -- Kineski gigant u proizvodnji mobilnih telefona Šaomi u Pekingu će izgraditi fabriku koja će proizvoditi 300.000 električnih automobila godišnje.

Vlada Srbije donela je novu uredbu o subvencionisanju vozila, od motora do automobila. Novi podsticaji odnose se na kupovinu novih ekoloških, električnih i hibridinih vozila, a pravo na novac imaju fizička i pravna lica, kao i preduzetnici.

Visine subvencije zavisiće od tipa vozila, a iznosi se kreću od 250 evra do 5.000 evra.

Uredbom su definisane subvencije za pet kategorija vozila: mopede i lake tricikle, motocikle, putnička vozila sa najviše devet sedišta, zatim vozila vrste M1 i N1 koja pokreće hibridni pogon i vozila M1 i N1 koja pokreće hibridni pogon koji uz motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima barem jedan električni motor.

Zahtevi za subvenciju moguće je podneti Ministarstvu zaštite životne sredine i to do 31. oktobra 2022. godine.