SVET ŠPEKULACIJA...

"Kada li će ovakve tužbe biti osnovane u Srbiji??????"
* * *
"Teško da će biti oslobodjeni od optužbi da su "javno davali lažne izjave o stvarnim namerama" - što se na ozbiljnim berzama naziva "manipulacijama cene potpomugnute davanjem netačnih informacija" (???) - da li naša Komisija za hartije od v. zna UOPŠTE šta je to, tj. o čemu ovi dobri ljudi govore???"
* * *

E, to je ta suštinska razlika između razvijenih i nerazvijenih tržišta, između ozbiljnih i "banana" država: tamo država donosi zakone kojima se sprečavaju malverzacije I ONDA IH SPROVODI !!!
A lopova, prevaranata, gangstera i mufljuza svih vrsta izgleda da i tamo i ovde ima u izobilju.

SNEKI,citamo i to pazljivo.

Pošto je zapelo oko fuzije, Porše je rešio da poradi nešto na svojim dugovima.
Kako se to radi u Belom Svetu?
Lepo: Porše je objavio da će uraditi dokapitalizaciju - 131 milion novih akcija, naravno sa pravom prioritetne kupovine za stare akcionare po ceno od 38 evra! To je oko 1/3 ispod cene na berzi na dan objavljivanja namere....

Na svaku akciju koju poseduju, akcionari imaju pravo da kupe 0,75 nove akcije. Ukupnii broj akcija bi se time popeo na preko 300 miliona akcija.
I naravno da je odmah saopšteno da će veliki akcionari kupiti nove akcije - Porodica Peih i džava Katar, to da ne bi bilo nedoumice.

A u koliko ne bi bile kupljene sve preostale akcije, banke kojima Porše duguje su se obavezale da će one preuzeti ostatak!!!

Dakle, firma koja poseduje nešto preko 50% od VW mora da požuri sa sakupljanjem para jer uskoro dolazi rata od 2,5 milijardi evra za naplatu. Ukupan dug oko 6.5 milijardi evra...

I šta se desilo?
Tuča za akcije Poršea! Sve je prodato i Porše je došao do oko 4,9 milijardi keša.

VW je sada zadovoljan i preduzeće korake da se nastavi fuzija... jer VW nije želeo da preuzme i tako veliki dug koji Porše donosi u miraz.
Ostaje još da se vidi šta će biti sa sudskim procesima protiv nekadašnjeg šefa Poršea i ekipe - VW će sačekati da vidi kako će ići taj proces... do tada je sve na čekanju.

"VW" preuzeo kontrolu u MAN-u
Nemački proizvođač automobila Folksvagen je izvestio da je stekao 55,9 posto upravljačkih prava u proizvođaču teških kamiona MAN-u, čime je utrt put za povezivanje sa švedskom Skanijom.
Taj najveći evropski proizvođač automobila želi da udruži dve kompanije sa svojim aktivnostima vezanim uz proizvodnju teških vozila kako bi stvorio konkurentsku kompaniju evropskim divovima te industrije - Daimler Trucksu i Volvo Trucksu.
VW je ponudio 95 evra za obične deonice i 59,9 eura za povlašćene deonice u MAN-u, koji takođe proizvodi dizel motore i industrijske turbine.

VW nije imao nameru da preuzme 55,9% - kupio je 30% i zatim je morao da da ponudu za preuzimanje, ali pošto je cena na berzi bila manja od ponudjene cene, veliki broj akcionara je prodao svoje akcije nemačkoj firmi.
Sada se VW nalazi u pomalo neprijatnoj poziciji, jer je preuzimanjem večinskog udela (možda i namerno) došao pod udar odredbi o kartelima, jer već poseduje švedsku Skaniju!
Sad će od odluke komisije zavisiti kako će se sve završiti...

BERLIN - Akcije nemačkog proizvođača luksuznih automobila "Poršea" oslabile su danas za 12 procenata, posle objavljivanja informacije da ove godine neće biti obavljeno planirano spajanje sa "Folksvagenom".

"Folksvagen" je kasno sinoć saopštio da će spajanje kompanija biti odgođeno, dok se razmatraju drugi načini integrisanja, prenosi Bi-Bi-Si.

"Porše" i "Folksvagen" postigli su 2009. godine sporazum o spajanju kompanija do kraja 2011. godine, ali su naišli na pravne prepreke.

"Porše" je suočen sa tužbama koje su podnijeli investitori u Njemačkoj i SAD, kao i sa istragama o njegovim bivšim izvršnim zvaničnicima.

Da, za sada nema ništa od spajanja.

Pojavile su se nove tužbe protiv oba koncerna!!!!
Minhenska kancelarija specijalizovana za manipulacije na berzi "CLLB", podnela je otštetni zahtev u visini od 1,1 milijarde evra - oni zastupaju 41 Banku, Osiguranja, Fondove, kao i državne i hedž fondove.

U tužbi se tvrdi da se Porsche bavio berzanskim manipulacijama u vezi sa preuzimanjem Folksvagena.
Uz to Porše nije tačno obaveštavao akcionare o stvarnim namerama.
Folksvagen je optužen da je bio SAUČESNIK u celoj frci, pa je TAKODJE obuhvaćen tužbom !!
Ne zaboravite da od ranije postoji još nekoliko tužbi koje su pred sudum u USA i Nemačkoj i još nisu donesene presude...

Porše i VW se još nisu fuzionisali...

Novo je da proces u Nemačkoj protiv Poršea počinje 27. juna.
U medjuvremenu ošteni zahtevi su se nagomilali i došli skoro do sume od 2.2 milijardi evra.
Razlog vam je poznat ako ste pratili ovu sapunsku operu od početka. Nedovoljne i netačne informacije koje je menadžment Poršea svesno prezentirao i tako akcionare doveo u zabludu... Cena je išla i preko 1000 evra po akciji.

Menadžer Poršea Videking je već pred suduom, proces je u toku...
I tu odšteni zahtev prelazi sumu od 2 milijarde evra.

Spor se vodi i priprema i u USA. Tužioci su uglavnom veliki fondovi.

Spajanju sada stoji još jedna prepreka na putu: jedan od advokata je zapratio da će zatevati privremenu "zaplenu" akcija Poršea, kako bi sprećio da dodje do spajanja pre okončanja sporova pred sudom. VW je zbog ovih sporova i oklevao sa spajanjem jer bi svi odštetni zahtevi kasnije išli na njihov teret.

Sve u svemu vrlo zabavno.

Danas je pokrenut krivični postupak protiv 3 menadžera Poršea. Glavni medju njima je finansijski "direktor" firme!
Optužnica kaže da su obmanjivali banke kod kojih su uzimali kredite za preuzimanje Foksvagena, što se smatra prevarom...

Sud je nastavio da se bavi optužnicom protim menadžera Videkinga za pokušaj manipulacije tržištem (neistinite izjave) - (ova kazna postoji i kod nas ) kao i zloupotrebu položaja...

Osim toga, sud je saopštio da je i menadžer Ferdinand Piëch najverovatnije kriv jer je 2008. izjavio da "nije bio svestan rizika koje sa sobom nose opcije Poršea, te da nije znao koliko su veliki rizici".
Ova tužba je od prvostepenog suda bila odbacena, ali je sada viši sud krenuo u akciju: jer se smatra da je kao član UO bio dužan da se obavesti o kakvim se rizicima radi - te shodno tome nije smeo da glasa za takvu vrstu poslova. Osim toga sud smatra da je takvim izjavama oštetio ugled Poršea...

Sve to će biti dodatna municija za akcionare koji traže oštetu zbog obmane malih akcionara, kao u Nemačkoj tako i u USA.

Za sada VW poseduje 49,5% Poršea i smišlja kako da se dočepa još kojeg procenta. Firma je puna para jer je 2011. postigla čistu dobit od 15,8 milijardi evra, što je skoro duplo veća dobit u odnosu na 2010. (7,2 milijarde).
Rekordna dividena će ove godine biti isplaćena akcionarima, pre svega Poršeu i državi Katar (vidi u prethodnim postovima). Procena je da će div. iznositi oko 3 evra po akciji, što je za 80 centi više od prošle godine.
VW koncern je i pored kupovine akcija Poršea, i akcija proizvodjača kamiona MAN i ulaska u firmu karbon-vlakana i materijala (SGL) uspeo da na raspolaganju ima 17 milijardi evra.

Pošto je VW za sada odustao od fuzionisanja sa Poršeom, razmatra se mogućnost kupovanja akcija uz pomoć opcija, mada ni direktna kupovina nije loš plan s obzirom da para imaju dovoljno...

Porše inače odlično posluje, pa je čak delio i dodatne bonuse svojim radnicima: svaki od 8500 radnika će dobiti oko 7.600 evra!
Šef Poršea je izjavio: Radnici su motor naše firme i to ćemo nagraditi rekordnim bonusoma za sve!

Menadžer kakav ne postoji u zemlji Srbiji...


.

U avgustu se završava cirkus sa Porscheom i VW.
VW će preuzeti Porše, ali su smislili kombinaciju da dodje do nekakve razmene akcija, jer bi kupovina koštla oko 1 milijarde evra poreza, što VW nije hteo da plati.
Za 50,1 % VW će platiti Porsche AG oko 4,46 Milijardi evra, ali i preneti pravo glasa na VW akcije na Porše, kako bi se izbegao veliki porez, iz ugla poreznika ovde se radi o "transakciji" a ne o prodaji.
Vrlo mudar potez...

Ovakva kombinacija (razmena ili sl) košta samo 100 miliona evra poreza.
Političari u Nemačkoj besne i smatraju da je takva vrsta "zaobilaženja" poreza sramna za VW.

Procesi oko muljanja sa akcijama se nastavljaju....
Možda će ovu uštedjenu milijardu (i još po koji evro) morati ipak na kraju da isplate oštećenim akcionarima?

Slučaj LIBOR
Svakog dana je na međubankarskom tržištu Barklis banka, koristeći svoju moć i političku podršku, spuštala ili podizala cenu internih pozajmica među bankama, manipulisala je takozvanim Liborom. Libor je skraćenica od London Interbank Offered Rate, što je kamatna stopa, cena novca, za pozajmice među bankama. Ta se kamatna stopa određuje se svakog dana u Britanskom udruženje banaka (British Banker’s Assotiation) a na osnovu informacija 16 najvećih banaka. Banke se ustvari dogovaraju o Liboru. Svakog dana se objavljuje u 12 sati, u podne, po evropskom vremenu.

Od visine te kamate u suštinski zavisi i kamatna stopa za krajnje korisnike bankarskih usluga, pa od nje zavise ne samo kretanja na finansijskom tržištu nego i ukupan privredni ambijent. Libor se pre svega odnosi na deo tržišta koji posluje sa američkim dolarom i engleskom funtom, a pored Libora, na tržištu je i Euribor, međubanakarska kamatna stopa za evro tržište. Libor je dakle ključni instrument finansijskog tržišta, što znači da bi on trebalo da bude stvaran i određen na osnovu istinitih stvarnih činjenica kako bi finansijsko tržište i cela privreda mogli da budu realni, da funkcionišu u realnosti. Ispostavilo se da to nije tako, pa se način rada finansijskog tržišta u poslednjih nekoliko godina pokazao kao istinska prevara. Za tu prevaru se zna već najmanje 15 godina, za koje je vreme ona bila javna tajna o kojoj niko nije hteo javno da govori a sada se kroz skandal sa Barklisom njeno postojanje nije više moglo negirati. Barklis su britanske i američke finansijske vlasti optužile za manipulacije samo od 2007. godine, i ta banka je platila kaznu od 290 miliona funti.

Posledice skandala sa Liborom, od koga zavisi finansijsko tržište vredno 800 hiljada milijardi dolara, deset puta veće od svetske godišnje proizvodnje i realne ekonomije, niko se još ne usuđuje ni da predvidi a u samom Barklisu prve žrtve su kompletno rukovodstvo i svetski moćne i ugledne banke. Medijski instrumentalizovana pažnja je usmerena na bivšeg generanog direktora Barklisa Amerikanca Boba Dajamanda. Dajamand je do pre nekoliko dana važio kao “čudo prirode”, svemoćni mag od kojeg zavisi britanska bankarska umetnost. Mediji, uz asistenciju političara, međutim, njega sada označavaju kao ključnog krivca i „prevaranta”, dodajući tome i to što je on Amerikanac, što bi trebalo da znači „prevarant po rođenju” koji je prevario i Britaniju.

Dajamand je u poslednjih pet godina od Barklisa naplatio 120 miliona funti, toliko je bila skupa njegova veština. Ali, odlazeći sa mesta generalnog direktora, Bob Dajamand je pokazao da ima neke dokumente – neke je i objavio – koji pokazuju da nije on autor te prevare i „kule od peska”. On je sve to samo izvršavao uz veliku napojnicu. Objavio je transkripte telefonskih razgovora i kompjutersku prepisku sa zamenikom guvernera Engleske banke, koja je britanska centralna banka – Polom Takerom, koji jasno pokazuju da su stvarni autori projekta prevare centralna banka i u to vreme vlada laburista.

Posle tog Dajamandovog otkrića i ustvari upozorenja da on ima još mnogo toga, medijska pažnja je naglo oslabila a i njegovo svedočenje pred poslanicima parlamenta je nestalo iz javne komunikacije. Čak je i aktuelni ministar finansija konzervativac Džordž Ozborn javno rekao da jedan od njegovih laburističkih prethodnika Ed Bols “nije lično umešan” u prevare sa Liborom, mada je prethodno, pre Dajamandovih pretnji, poručio da bi Bols morao da odgovori na neka pitanja. Ozborn je amnestirao Bolsa zbog sistema, mora se očuvati sistem, a bankari su potrošna roba.

LONDON - Guverner Banke Engleske Mervin King pozvao je šefove centralnih banaka širom sveta da 9. septembra održe u Bazelu pregovore o reformisanju sistema određivanja ključne međubankarske kamatne stope LIBOR, objavio je Njujork tajms.

Sastanak će biti održan u okviru zasedanja Ekonomskog konsultativnog komiteta (EEC), a razgovori će biti nastavljeni nedelju dana kasnije za vreme zasedanja Saveta za finansijsku stabilnost (FSB), na kojem će takođe učestvovati predstavnici vodećih regulatorskih tela za finansijska tržišta. Šef američke Uprave federalnih rezervi (Fed) Ben Bernanki je u sredu izjavio da je sistem utvrđivanja kamatne stope LIBOR "strukturno pogrešan" i da su potrebni međunarodni napori za ponovno uspostavljanje poverenja u tu kamatu.

Bernanki je kao alternative za LIBOR pomenuo mogućnost korišćenja kamatnih stopa REPO ili prekonoćnih indeksa svopova (OIS), objavljeno je na sajtu Finmarket.ru. King je u poruci šefovima vodećih centralnih banaka sveta ukazao da postoji "apsolutno očigledna neophodnost radikalnih reformi sistema LIBOR".

Londonska međubankarska kamatna stopa (LIBOR) je osnovni instrument za određivanje ključnih kamatnih stopa širom sveta, dok je EURIBOR njen ekvivalent u evrozoni. Te stope igraju ključnu ulogu na globalnim tržištima i utiču na cenu koju banke, preduzeća i pojedinci plaćaju da bi pozajmili novac. Velike banke u SAD, Britaniji, Kanadi, Japanu, EU i širom sveta predmet su istraga zbog sumnji da su učestvovale u nameštanju LIBOR-a i drugih međubankarskih stopa.

Britansku investicionu banku "Barkliz" su evropski i američki regulatori već kaznili sa 452 miliona dolara zbog manipulacije kamatom LIBOR. Fed je prošle sedmice objavio dokument koji pokazuje da su sumnje u tržišne manipulacije tom stopom postojale još 2007. i da su Fed i Banka Engleske imali dokaze o tome 2008.

U sredu, državni tužilac Njujorka Erik Šnajderman poslao je sudski poziv predstavnicima sedam vodećih svetskih banaka da obelodane svu dokumentaciju o kreiranju ključne globalne kamatne stope („libor”) u periodu 2005–2009. godine.

U žiži interesovanja istrage u Njujorku su svi imejlovi i prepiske koji su u tom petogodišnjem periodu među sobom razmenjivali najviši zvaničnici američkih banaka Džej Pi Morgan i Čejs, švajcarske UBS, britanskih banaka Barkliz, Rojal bank of Skotland i HSBC i nemačke Dojče banke.

"Država i nacija platile su preveliku cenu za traljavi nadzor bankarskih marifetluka: to više ne sme da se ponovi" , poručio je u utorak Endru Komo, guverner države Njujork.

Sudski slučaj u Njujorku, ako bude otvoren, mogao bi ozbiljno da poljulja poverenje sveta u principe poslovanja zapadnog finansijskog sistema, piše Politika.


Smeli potezi poverenika Bendžamina Lovskog i tužioca Erika Šnajdermana imaju solidnu podlogu u zakonodavstvu države Njujork. Naime, tamo je 1921. godine usvojen tzv. Martinov zakon po kome državni tužilac može da pokrene istragu protiv bilo koga ko posluje u Njujorku (tamo je inače smeštena berza na Volstritu) i otvori slučaj, a da prethodno ne pokaže da je optuženi nameravao da počini prevaru.

- Način poslovanja na Volstritu mora da se promeni. Državni nadzor i bankari često se među sobom ponašaju kao da su na ljubavničkoj večeri pod svećama - opisao je nedavno Bendžamin Lovski.

Napetost između finansijskih centara na severnim obalama Atlantika od tog trenutka samo raste. Optužba iz Njujorka istog dana oborila je vrednost akcija Standard Čarter banke čitavih 26 odsto.

U utorak, čuvena britanska banka brže-bolje platila je kasi države Njujork kaznu od 340 miliona američkih dolara samo da se „slučaj Iran” zatvori.

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2012&mm=08&dd=19&nav_id=635862

Hajde da se vratimo na sapusku operu Porše-VW, za one koji prate izlaganje....

Dakle:
Ukupno je podignuto 5 tužbi (na nemačkim sudovima) akcionara od kojih je 2 sud presudio u korist Poršea i to u prvom stepenu. Preostale tužbe, koje su na nekoliko milijardii koje se delom odnose i na VW, biće odlučene početkom 2013.

A u SAD kao što je poznato svima koji prate fabulu radnje postoje dve objedinjene tužbe za više milijardi. Trenutno se raspravlja o tome da li su US sudovi uopšte nadležni za celu stvar.
Smatra se da će u US doći do vansudskog poravnanja, što bi Porše koštalo nekoliko stotina miliona, što bi bilo povoljno za Porše, jer je inicijalna tužba bila na 2,5 milijardi evra.

Ne odustaje ni naša prijateljica sa svojim zahtevom (vidi gore u temi) od ca. 3 miliona evra i ide na drugostepeni sud...

Veselo!

NASTAVAK:
Pravni uspeh Poršea:
Pokrajinski sud odbio tužbu u visini od 2 miliona evra protiv Poršea.
Tužilac je tokom procesa tvrdio da je Porše tokom 2008. davao neistinite izjave u javnost oko trgovanja akcijamakoje su dovele do goubitka tužioca. Tada je Porše pokušavao da preuzme mnogo večeu firmu VW, što je privuklo mnoge špekulante. Oba tužioca su profesionalni trgovci akcijama...

Bez obzira na ovu odluku u Nemačkoj su u toku još 3 tužbe protiv Poršea čija vrednost je nekoliko milijardi evra i delom se odnose i na VW.
Berza je reagovala na svoj način: Cena akcija Poršea su skočile za 5,8%.

U isto vreme javni tužilac iz Štutgarta je podneo prijavu protiv nekadašnjeg šefa Poršea. Tužba se odnosi na manipulacije akcijama prilikom pokušaja preuzimanja Volkswagena.

Porše je po tužiocu u periodu od 10.3.2008. do 2.10.2008. najmanje 5 puta davao javne izjave kojima je već definisan pokušaj preuzimanja VW akcija demantirao. Činjenica je da je menadžment Poršea još tokom februara 2008. doneo odluku da preuzme 75% VW-a....




Kakav god da bude rezultat, i u ovoj uzorno pravnoj državi je izgleda pravda spora?

Neki dan pre Nove 2013. Porsche je uspeo bar na kratko da ispadne pobednik.
Naime: tužba za odštetu od 1,4 milijardi $ koju su zajednički podnela 26 hedžfonda je trenutno stopirana jer je sud u SAD presudio da Njuork nije mesto na kome se može o tome presudjivati.

Tužioci tvrde da se Porsche bavio namernom prevarom i da je neopravdano stekao veliku materijalnu korist u transakcijama sa VW akcijama 2008. Prisetite se (vidi gore na ovoj temi) hedž fondovi su bili prisiljeni da kupuju akcije VW po 1000 evra / akcija.

Ovo je po proceni eksperata samo delimična pobeda Porschea. Još se vodi rat oko suda na kojem će se voditi postupak, a ne o predmetu tužbe.

Berza je kao uvek ishitreno reagovala i akcije Porschea su porasle za 7,4% na 62,37 evra. Akcije VW-a koji je vlasnik Porschea porasle su za oko 1%.

Nastavak sledi...

Državno tužilaštvo u Štutgartu je pored optužnice protiv menadžera Poršea Wiedeking-a i Härter-a kojima se na teret stavlja manipulacija cenama, proširilo optužnicu i na članove UO firme !!
I članovi UO su osumnjičeni da su tokom pokušaja preuzimanja VW-a od strane Poršea prekršili zakon o trgovanju akcijama. Optuženi su pretsednik UO Ferdinand Piëch, Wolfgang Porsche i članovi porodice Hans Michel Piëch i Oliver Porsche.

Smatrase da su oni saučesnici u manipulaciji na tržištu akcija, radi se o paragrafu 20a tamošnjeg zakona koji sankcioniše manipulaciju cenom akcija prenošenjem lažnih informacija.
Pošto je utvrdjeno da se UO od 2005. godine bavio razmatranjima o mogućem preuzimanju VW-a i pošto je UO o tome doneo odgovarajuće odluke smatra se da je UO učesnik u manipulaciji akcima.

SVe do 26. oktobra 2008, Wiedeking i Härter su javno izjavljivalji da Porše nema nameru da preuzme VW. Tužilaštvo smatra da je to bila laž jer je odluku o tome doneo UO firme.
Menadžeri se i brane da su samo izvršavali odluke UO Poršea, te su tako za sobom "povukli" i članove UO na sud.

Takvim ponašanjem su doveli u zabludu akcionare koji su se "kladili" na pad cene akcija VW - a ona je na kratko došla do 1000 evra po komadu čime su izgubili milijarde evra...

Tužilaštvo je optužilo i PR-a Poršea za saučesništvo jer je znao da informacije koje prenosi javnosti nisu tačne.

Nastaviće se...

Da,da, tako se to radi u normalnoj i uredjenij državi gde je privatna svojina svetinja, pa tako i vlasnici makar i jedne akcije. U Srbiji prvo moraš da obavestiš sudiju da i ovde postoji berza i da se trguje nekakvim akcijama jer covek pojma nema o cemu se tu radi. I na kraju donese odluku na štetu akcionara iako je u pravu, jer nece valda zbog jednog oštecenog akcionara kazniti AD, pa da nedaj bože trpe radnici, a za zakon, manje više nema veze!!!!

  Obrt u sapunskoj operi Porše - VW !

Porodice Porsche i Piëch su opet jedini vlasnici Porsche Holdinga. Arapski emirat Katar izlazi iz holdinga.  10% u holdingu Katar je prodao pomenutim porodicama.

Porodice Porsche i Piech su 2009.  prodali 10% svojih akcija Kataru da bi došli do keša kako Porše ne bi bankrotirao. Akcije (10%) su bile podeljene u prioritetne iobične, tako da je Emirat imao 5% u Holdingu. Holding je imao dobrih 50% prava glasa u Folsvagenu, ali u medjuvremenu ceo Porše je deo Folsvagena.
Ali, Emirat Katar preko svog investicionog fonda ima udeo i u Foksvagenu. Tako da Katar i dalje ima obične akcije Foksvagena od oko 17%.

Porše Holding je pozdravio povlačenje Emirata iz Porše Holdinga, uprava je to nazvala "pozitivnim potezom" jer će sad obične akcije ponov biti vlasništvo 2 porodice.

I ono najvažnije: o sumama o kojim je u ovoj transakciji bilo govora, niko nije želeo da se izjašnjava....

Do sada je Katar imao jedno mesto u UO Porše Holdinga. Katar je  u leto 2009. posle neuspelog pokušaja preuzimanja Foksvagena pružio finansijsku podržku Holdingu.

Katar je otkupio veći deo Poršeovih riskantnih opcija na običnim akcijama Folksvagena, čime je Porše došao do preko 1 milijarde evra keša.
Osim toga, Arapi su otkupili i 10% akcija iz vlasništva dve porodice koje kontrolišu Porše Holding.
To je bio prvi put da su 2 porodice dopustile da neko osim njih poseduje obične akcije Holdinga.

Ceo posao je obavljen preko "tezge" dakle Katar svoje udele u Holdingu nije prodao preko berze tako da i sume koje su bile u igri nisu poznate široj javnosti....
Jedno je jasno: porodice Porše i Pieh su se dobro oporavile zahvaljujući dobrim rezultatima Holdinga i verovatno su dobrano nagradili investicioni fond Katara koji im je pružio finansijsku pomoć dok su se nalazili u "nebranom groždju".
O sudskim procesima ću vas obavestiti ovih dana....

P.S. Ko prati, taj zna o čemu se radi... nemam nerava za novajlije, koga zanima nek sam čita ceo topik!

Obećanje ludom radovanje... 
E, pa da održim obećanje:

Dakle sud u Braunšvajgu se proglasio nenadležnim jer očigledno nije sposoban da shvati o čemu se ovde radi (?) Pa sad vi recite da su samo u Srbiji sudije kreteni!  

Predmet je prenet na sud koji kontroliše kartele a sve na zahtev grupe investicionih fondova koji su podneli zahteve za oštetu. Odluka suda je da se ovom materijom moraju pozabaviti SPECIJALNE sudije koje kapiraju nasilničko i nezakonito ponašanje na berzi,

Porsche je prvobitno najavio žalbu, ali protiv odluke suda neće biti dopuštena žalba.
Tokom oktobra sud u Braunšvajgu (isti onaj koji se proglasio nesposobnim) će razmatrati još nekoliko tužbi sa zahtevima za oštetu.... 

Pred sudom se nalazi nekoliko različitih tužbi fondova i investicionih banaka u ukupnom iznosu od preko 4 MILIJARDI evra, a sve zbog gubitaka na berzi. Tužioci prebacuju Porše-Holdingu da ih je doveo u zabludu.  

Porsche sa svoje strane prebacuje akcionarima iz Nemačke, a i onima iz USA da su sami krivi što su napravili gubitke.
Porše je od 2005. postepeno kupovao akcije Vokswagena i tokom marta 2008. opovrgao tvrdnje da želi da preuzme mnogo veći VW.
A onda je u oktobru 2008. obznanio da poseduje skoro 2/3 akcija Vokswagena (!!) zbog čega su akcije VW-a odletele u nebo.

Posledice su posebno za špekulante bile dramatične: oni su se kladili da će akcija VW da pada.

"Pozajmili" su akcije VW i odmah ih prodali - sa namerom da ih kasnije jevtinije kupe i "vrate" dug, a da razliku zadrže za sebe.
E, sad su bili prisiljeni da akcije VW-a kojih nije bilo mnogo na ponudi, kupuju po bilo kojoj ceni. Akcije VW-a su sa 200 evra odletele na više od 1000 evra po komadu.

Sad se menadžment Poršeao dosetio da bi bilo lepo da proda deo akcija koje su nakupovali i time su, tvrde eksperti, zaradili nekoliko MILIJARDI evra.

Advokati tvrde: Porše-Holding se pored dovodjenja u zabludu akcionara i manipulacije tržištem,  zajedno sa frankvurtskom Maple-Bankom i drugim kreditnim institucijama  udružio u kartel i teško manipulisao akcijama VW-a. A sve to je dovelo do teških gubitaka kod investitora.

Da tu nisu bila čista posla jasno je i laiku, ipak, advokatima ni malo nije lako.
Prvo što takve manipulacije i stvaranje kartela nije lako dokazati, a drugo je što samo mali broj stručnjaka može da se pohvali da zna dovoljno o ekstremno komplikovanim pravnim oblastima o kojima se ovde radi !!

Dakle i u izrazito pravnoj državi (Nemačka) neke stvari koje su očigledne ne mogu se tek tako dokazati (u Srbiji je to predmet: Vlahović  ), a kao da se čini da ni tamo nema dovoljno kvalifikovanih stručnjaka, pa stoga ne čudi da ih nema ni u Srbiji (kako u DS, tako ni u SNS).
 

Uz sve to se u nemačkoj javnosti razvila rasprava da li špekulanti kojima su sve vreme bile poznate sve opasnosti koje vrebaju na berzi, imaju pravo da uopšte traže oštetu za svoj izgubljeni novac?
Jedni tvrde da imaju, ali i veliki deo javnosti smatra da je to bio njihov rizik...
Bumo videli...

Dakle opet se dokazuje ,da su demokratski orjentisani jedino kada to njima odgovara.Ako se dovodi u pitanje nesto ozbiljnije,onda cemo malo suspendovati pravo na par dana...

EDIT: nisam bio procitao ceo topik...

Elem, nakon malo detalnijeg citanja, imam druga pitanja...

Izjavili su da nemaju nameru da kupe akcije. A sta su mogli da urade? Da kazu kupicemo gomilu akcija u narednom periodu, pa da ih svi zivi siluju front run-ujuci ih, kako se to vec prevodi.

Da su najavili kupovinu, mogli bi deonicari Porsea da ih tuze, jer bi time placali daleko vecu cenu za te akcije i time namerno ugrozili interese svojih akcionara.

1. Kupovali su opcije, ne akcije, a malo i akcije.
2. Kupovao je Porsche Holding, koji ima samo 2 akcionara (porodice).
3. Postoji opcija "ponuda za preuzimanje".
4. U martu 2005. kažu da nemaju nameru da preuznu VW, a u oktobru saopšte da su vlasnici 2/3 akcija VW - tetka kupovala za porodicu, a oni pojma nisu umali?  

5. Čim je cena otišla na 1000 evra krenu da prodaju akcije? I na tome zarade nekoliko milijardi evra!

6. Akcije kupovane na "pump" - kredit od banaka na više od zaloge, i uz pomoć tih banaka koje su ukapirale o čemu se radi, pa se i same pridružile "zabavi".....

Pa i za Balkanske uslove, malo je "neobično"....


O tome da li su "špekulanti" znali u šta ulaze i da li su bili ALAVI, kao i to da li ih sada treba obeštetiti, ne ulazim...

Svuda se to zove KUPOVINA NA OSNOVU POVLASTENIH INFORMACIJA,to je prekrsaj.

Cak i kod nas kada firma radi otkup sopstvenih akcija,NAJCESCE....poniste ili da prorata,jer bi se sve ostalo smatralo krsenjem zakona.


Npr,firma zna ce se prodati po 100 evra pre toga stice sopstvene akcije po 70 evra,znaci to je ono gore.

@Dalaj, koja od tacaka 1-7 je problematicna u smislu kresenja propisa?

Komentarisacu tacku 4. - Ako si veliki igrac i ako zelis nesto da kupis, preduslov je da ne kazes da ces kupiti. Inace placas visestruko vecu cenu jer svi pokupuju pre tebe i onda te cekaju na vecoj ceni.

Ako su kupovali preko nekih licnih racuna (ili preko tetke), na stetu firme, onda razumem sta je problematicno.

Ja iz ovog gore teksta vidim da je problematicno to sto su rekli da nece kupiti. Po meni to ne moze biti problem jer je najava kupovine protivna samoj sustini trgovine i ona se nikako nije mogla desiti.

@Boby, Koje povlastene informacije su imali? Da ce kupiti akcije koje su resili da kupe, ili nesto drugo?

Tetka je problem...

Sud u Štutgartu zakazao prvu raspravu u vezi tužbe nekoliko fondova protiv Potše Holdinga u visini od više od milijarde evra za 10. februar 2014.
Fondovi svoju tužbu zasnivaju na činjenici da ih je menadžment Poršea obanuo u vezi pokušaja preuzimanja VW.

Ostali fondovi koji su tužbu podneli u SAD (više od 4 milijade evra) su sada podneli tužbe protiv Poršea pred nemačkim sudovima, pošto se sud u USA proglasio nenadležnim...

ingglick, iako daš javno izjavu da nećeš kupovati akcije onda je obmana ako ih preko banke kupuješ...
Očekuje se da menadžment ne laže svoje akcionare o namerama i poslovanju.
  

U vezi sa temom:
Akcije Fiata su porasle oko 16% posle vesti o preuzimanju Krajzlera, ali ovim potezom može da bude ugrožena omiljena marka šefa Fiata - Alfa Romeo.
Sećate se da je VW odavno izjavio da samo čeka zgodnu priliku da preuzme ovu firmu, koja je  u krizi. Da bi ponovo stao na noge Alfa Romeo bi morao da dodje do bar 9 milijardi evra novog ulaganja, a kako sada stvari stoje Fiat trenutno nema te pare ...

Fiat i VW su odavno na ratnoj nozi!

Počelo sudjenje hedžfondovi vs. Porše: Sud izrazio sumnju spram argumentacije tužilaca

Sudija izrazio sumnju da argumentacija tužilaca ima osnova.

Naravno, radi se o zahtevu za nadoknadu štete od više milijardi evra i kladjenja na berzi: Proces koji je počeo 10.2. oko pokušaja preuzimanja Foksvagena od strane Porše, gde je sudija izjavio da "za sada vidi veliki rizik za tužuoce u pogledu argumentacije i izgleda da dobiju spor".
Radi se o sudjenju pred sudom u Štutgartu gde su tužioci podneli tužbu za nadoknadu štete od 1,36 milijardi evra.
Radi se o izjavi menadžmenta da nenamerava da preuzme VW, što je kasnije isti menadžment porekao.

Sud je izrazio sumnju da "izjava za štampu može da posluži kao osnova za oštetni zahtev". Isto važi i ako je Porsche SE tada (2008.) stvarno imao nameru da preuzme 75% Foksvagena.
Pri tome sud tvrdi da Porše nije bio obavezan da saopšti svoje namere i da je to učinio na dobrovoljnoj bazi.

Pri tome Porsche Holding se suočava sa brojnim tužbama u vezi sa neuspelim pokušajem preuzimanja VW.

I šef menadžera firme je suočen sa nekoliko tužbi u visini nekoliko milijardi evra.
Postoji i nekoliko pužbi od preko 4,5 milijardi evra koje su podnete u USA, ali se tamošnji sud proglasio nenadležnim, pa se tek očekuju tužbe ostalih Hedž fondova iz USA.

Do sada se nekoliko sitnijih tužbi prebacuje s jednog na drugi sud, zbog nenadležnosti.
U medjuvremenu su akcije Poršea porasle za više od 2% na 75,56 evra....

Sada se definitivno zna kolika su potraživanja hedž-fondova od Porše Holdinga.
UKUPNO: 5,8 milijardi evra!!!

Tuženi su i menadžeri Poršea Ferdinand Piech, kao i njegov rodjak Volfgang Porše, u tužbi stoji:

"Menadžeri su tajno pripremili i pri tome obmanuli akcionare, plan su razradili u svom logističkom centru u Austriji. Dokazi su namerno uništeni, čak su za tu svrhu komunicirali pripejd mobilnim telefonima, koristeći čak i metode špijunskih organizacija"

Iza jedne od tužbi sa oštetnim zahtevom od 1,8 milijardi evra stoji izvesni Paul E. Siger, jedan od veterana hedž fondova. Njemu su ulagači poverili više od 21 milijarde dolara. I kad god Singer nanjuši moguću zaradu, ni trenutak neće oklevati, čak i da se "kači" sa vladama i celim državama. Tako je 2012. god. zaplenio vojni brod Argentine, kada je Argentina i posle odlaganja isplate svojih dugova zapala u docnju...

Menadžeri Poršea su dugo poricali da teže da otkupe 75% Folksvagena. Kada je Porše 26. oktobra 2008. obznanio tu vest, cena akcijaVW-a je otišla u nebo. Ulagači kao što je Singer - koji su se kladili da će cena akcija VW-a padati - izgubili su ogromne sume novca.

Singerov fond Elliott Associates LP je tužio glavne menadžere Poršea Piecha i Porschea i sudjenje će početi 30. aprila ove god.

Ovom tužbom fond želi da poveća pritisak. Do sada privatni ulagači i profesionalni špekulanti nisu daleko odmakli sa svojim tužbama ni u USA ni u Nemačkoj.

Tužbe su veoma kompleksne. Radi se o "cash-put i call-opcijama" i Swap-poslovima" i pre svega o tome šta jedna firma (ovde Porše) mora javno da obznani, kada namerava da preuzme VW.
Postupak je interesantan jer pokazuje kako rade hedž fondovi, koji nerado otkrivaju svoje taktike i strategije ulaganja, a koji su prevashodno registrovani na nekoj od off-shore adresama.

Jedan od takvih ulagača je i Charles P. Coleman III. Finansijski menadžer Coleman je bio blizak sa sinom Juliana Robertsona, koji važi za osnivača prvoh hedž fonda na svetu.
Danas Coleman raspolaže sa 25 milijardi dolara svojih ulagača i veoma je uspešan.

Sa samo 38 godina, on vodi jedan od najuspešnijih hedž fondova u USA. Fod se zove Tiger Global i poseduje akcije iz celog sveta koje eksperti procenjuju na oko 11 milijadi dolara. Privatna imovina Colemana je procenjena na 1,5 milijadi dolara.

Za Colemana je preuzimanje Porše/VW počelo 17. 07 2008. god. U 11:07 časova dobio je e-mail svog analitičara u kojem je pisalo da je "dublje analizirao" Folksvagen akcije. Mišljenje analitičara je bilo da je cena akcija VW prenaduvana jer je posao sa "masovnom proizvodnjom automobila osrednje lukrativan posao i da VW zavisi od opšteg ekonomskog stanja u Evropi. Rast cene je objašnjiv jedino time što Porše preuzima 51% Folksvagena i javno osigurao opcije za tu nameru. Ne postoje naznake da će Porše preći 51% i stoga se očekuje da će cena akcija VW ubrzo kolabirati".

Analitičar je stoga predložio da se "odmah šortuju akvije VW za oko 30 miliona dolara".

- "Šortovanje (Short) je spekulisanje sa padom cene akcija. Pri tome se ulagač obavezuje da kasnije proda akcije po dogovorenoj ceni - na primer kod akcija Folksvagena po isteku 6 meseci za 300 evra. Ako kurs tokom tog perioda padne na 200, akcije fond može da kupi jeftinije i da ih proda po već ugovorenoj ceni od 300. Razlika u ceni je njegova zarada.

U 11:25 pomenutog datuma, šef hedž fonda šalje e-mail poruku: "Zašto da šortujemo samo za 30 miliona $?"
Odgovor analitičara: "I ja mislim da može i za više."

- Prilikom "šortovanja" mogu i da se izgube veliki novci. Ako cena akcije poraste, umesto (kao što se ovde pretpostavljalo) da padne, akcije fond mora da kupi akcije na primer po 400 ili 500 evra i da ih na dogovoreni dan partneru koju je prihvatio opkladu proda za dogovorenih 300. Nastaje gubitak, koji u ekstramnim situacijama može da bude višestruko veći od uloženog novca u šortovanje.

Ljudi kao što je Coleman znaju kakav je rizik prilikom ovakvih poslova. Oni i žive od tog rizika i češće zaradjuju nego što gube. Oni su u stalnoj potrazi za novim kladjenjem. Godine 2008. su akcije VW zbog uočljivo previsoke cene privukle mnoge hedž fondove, kao što ajkule privlači miris krvi....

Colemanov fond se kladio da će cena akcija VW padati. Sve ide kao po loju, ali se u septembru 2010. desilo nešto neočekivano: akcije VW su sa 200 skočile na 300 evra.

18. 09. 2008. u 07:10 Coleman pita u e-mailu svog analitičara: "Šta se to dešava sa akcijama VW?"

Analitičar je zbunjen: "Po svim mojim saznanjima fundamentalna perspektiva se nije promenila" - e-mail od istog dana u 07:14 časova. "Jedino što me plaši, bila bi iracionalna odluka Poršea da kupi više od 51% Folksvagena. Ali su oni izjavili da to neće činiti".

Ono što su fondovi smatrali za nemoguće ipak se desilo. Cena akcija VW i je nastavila da raste.
Sada se situacija potpuno zaoštrila, jer je Porše kupio ili osigurao opcijama 71% svih akcija VW, a pokrajina Donja Saksonije je oduvek imala 20% udela u VW.
Dakle free-float se drastično smanjio, na nekih 5% svih akcija.

Svi ulagači koji su se kladili na "short" se sada nalaze u zamci. Pošto su se fondovi obavezali da će akcije VW prodati svojim partnerima po manjoj ceni, ali sada akcija počinje da "divlja" jer svi žele da koliko je god moguće umanje svoje gubitke, jer niko ne zna do koje cene će akcija da raste. Da li će vrh biti 1000, 2000 ili 3000 evra?
Njima je sada sve jedno oni su prinudjeni da kupe što je moguće više akcija, kako bi kasnije bar delimično umanjili svoje gubitke.

Na kraju je hedž fond Culemana - kako su sami naveli - izgubio 330,7 miliona evra. I svi drugi fondovi su imali ogromne gubitke.
Običan čovek bi rekao da je to sasvim normalan riziko koji na sebe preuzimaju veliki špekulanti.

Medjutim: fondovi tvrde da je menadžment Poršea još u februaru 2008. planirao da preuzme 75% Folksvagena. U mnogobrojnim intervjuima menadžeri Poršea su više puta izjavljivali da to ne dolazi u obzir i mesecima to ponavljali. Smatraju da je time Porše pokušao da cenu akcija VW spusti kako bi jeftinije kupovao akcije.

Da je Porše u leto 2008. objavio da je u toku preuzimanje 75% VW, fondovi "nikada ne bi išli na šortovanje".

Za advokate Poršea to je glupost i naglašavajun da su tužioci "špekulanti koji su dobro znali u kakve rizike ulaze"  i da sada pokušavaju na osnovu "novinskih članaka" da izvade štetu.

Advokati dalje tvrde da Porše ni u jednom trenutku nije objavio nikakvu laž, jer "nije bitno šta neki menadžeri izjavljuju ili misle, već celokupni menadžment i nadzorni odbor". Stoga advokati misle da fondovi nisu dokazali da je postojao tajni plan za preuzimanje 75% akcija, stoga traže da sud odbaci tužbe fondova (a sada ono najlepše ili najbezobraznije) koji su registrovani na sumnjivim off-shore denstinacijama....

Tu su se sad javili advokati fondova i protestvovali jer "Porše pokušava da ih pretstavi kao investitore drugog reda i sumnjive protuve". I tvrde da se ovde ne radi o utvrdjivanje ko je "više omiljen u poslovnom svetu".

Na početku mog bloga pomenuti gospodin Singer je celu stvar zaoštrio tužbom protiv dvojice vodečih menadžera Poršea, zahtevajući da mu oni lično nadoknade gubitak, tužba se zasniva na zakonu Nemačke gde je kažnjivo kršenje postenog trgovanja i namernog nanošenja štete drugoj strani.

"Radi se o austrijskim milijarderima, čije se privatno bogatstvo u veoma kratkom roku bitno uvećalo i kroz namerno nanošenje štete drugima" - stoji u tužbi, najverovatnije ovim potezom hedž fondovi pokušavaju da iznude vansutsku nagodbu, jer bi im i nekoliko stotina miliona koje bi dobili odmah bilo draže od 5,8 milijardi kroz nekoliko godina.

Porše ne reaguje na takve signala iako se time upuštaju u rizični spor po njih.
Hedž fondovi imaju dovoljno novca da plate najbolje svetske advokate.

Videemo šta će biti....
 

 

Mada, moram da priznam, u ovom slučaju navijam za Porše.

Uz svu gužvu oko Porschea, VW dao ponudu za potpuno preuzimanje Scanije!!
Cena koja je ponudjena svim akcionarima je oko 200 kruna, (22,26 evra po akciji) što je bonus na trenutnu cenu od 36%.

Nezavisna komisija upravnog odbora Scanije smatra da je cena ponuđena za otkup akcija koje još nisu u vlasništvu VW nedovoljna, jer, navodno, ne odražava potencijal ušteda koje bi koncernu donelo kompletno preuzimanje švedskog proizvođača kamiona. Dakle preporuka akcionarima je da ne prodaju, jer su akcije Scanije mnogo vrednije!

Pri tome je cena koju VW nudi čak 59% veća od proseka u poslednjih 90 dana.

VW je čvrsto rešio da objedini proizvodnju kamiona i autobusa, jer pored sopstvene produkcije čvrsto kontroliše firmu MAN, a u Scaniji direktno ili indirektno poseduje 60%.

VW bi ovo preuzimanje koštalo oko 7 milijardi evra i izjavljuje da neće platiti ni evro više-
Smatra se da je ovo uobičajena retorika i razmena saopštenja, a da tek prestoji pogadjanje.
VW na ovaj način želi i FIAT da dovede u nezgodnu poziciju...

Porsche-Proces: Slabe šanse za tužitelje

Još se investitori bore pred sudovima za svoje milijarde zato što smatraju da ih je Porše prevario prilikom pokušaja preuzimanja Foksvagena. Prve procene idu Poršeu u korist.

Jedan od onih koji se našao u ovom "nebranom grožđu" j Adolf Merckle. On se prešpekulisao tokom pokušaja preuzimanja Folksvagena od strane Poršea. Izgubio je kladeći se na opcije celih 130.000 Evra, kada je akcija VW sa 100 evra otišla na 1.000 evra.

Pored Adolfa pred sudom je zahtav za oštetu od 5,7 milijardu evra raznih investitora.
U najavi je i tužba za JOŠ tužba na 2 milijarde evra pred sudom za suzbijanje kartela.

Za sada je sud odbacio tužbe od 1,4 milijardi evra, ali presuda nije konačna, ide se na viši sud.
Došlo je i do smene advokata i novi termin je 10 decembar.

Volkswagen kupuje Fiat?

Ako je verovati nemačkim medijima, automobilski gigant Volkswagen zainteresovan je da kupi italijanski Fiat, a pregovori dve kompanije, navodno, već traju.

Volkswagen je zainteresovan za kupovinu Fiata, pišu nemački mediji, dok najnoviji podaci pokazuju da je prodaja automobila u Evropi u junu porasla već 10. mesec zaredom.

Pozivajući se na izvore upoznate sa situacijom, nemački mesečnik Manager Magazin piše kako je tamošnji proizvođač automobila Volkswagen zainteresovan za kupovinu italijanskog Fiata.

Pregovori između dve kompanije još su daleko od razgovora o mogućoj ceni, ali Fiat je, navodno, spreman da prepusti svoju tradicionalnu proizvodnju i fokusira se samo na brend Ferrari.

Stopirana trgovina akcijama Fiata

Trgovanje akcijama Fiata obustavljeno je privremeno zbog prevelikog pada vrednosti zbog zabrinutosti investitora da će spajanje sa Chryslerom biti blokirano.

Akcije Fiata pale su na Milanskoj berzi za 7.0 odsto na 6,34 evra po akciji (8,47 dolara).

Prošlog petka deoničari Fiata odobrili su spajanje kompanije sa Chryslerom koje predviđa da se glavni delovi firme premeste u inostranstvo. Akcije će kotirati na njujorškoj berzi, sedište za poreze biće u Velikoj Britaniji, a pravno sedište u Holandiji.

Još ostaje jedna velika prepreka. Prema italijanskim propisima akcionari koji se protive spajanju imaju prava da prodaju svoje deonice.

Pad vrednosti deonica Fiata na tržištu odražava zabrinutost da će isplata deoničarima koji se ne slažu (po ceni od 7,727 evra po deonici) preći 500 miliona evra, što je gornja granica koju je Fiat odredio za ovu isplatu.

Ukoliko pređe tu sumu proces spajanja Fiata i Chryslera mogao bi da bude obustavljen, bar na neko vreme. Period isplate završava se za 14 dana kada će se znati da li je bio u okviru određenih 500 miliona evra.

VW verovatno trlja ruke...
  

Ovo sa Porscheom i VW je počelo 2008. i još se nije završilo.
Ovih dana ću vas obavestiti kako stoje stvari, ali samo da se zna da fondovi i co. ne odustaju, oštetni zahtevi su narasli na 5,7 milijardi evra i vodi se više od 20 sudskih sporov širom Nemačke...

Danas nisam u formi, ali ovih dana ću pisati kako se stvari odvijaju.